A Kia vinha a sugerir há algum tempo que os elétricos compactos não têm de ser comportados. Agora a família GT desce até ao modelo mais pequeno da gama. O EV3 GT já aceita encomendas na Alemanha e as primeiras entregas começam no início de agosto.
Por baixo da carroçaria trabalham dois motores elétricos e tração integral. O motor dianteiro entrega 197 cv, o traseiro acrescenta mais 95 cv, num total de 292 cv e 468 Nm. Os 0 aos 100 km/h são despachados em 5,7 segundos. Nada mau para um crossover compacto. Os amortecedores de controlo eletrónico e o sistema Road Preview adaptam a suspensão ao piso em tempo real, enquanto o modo GT dedicado endurece a transmissão, a direção, a suspensão e os gráficos do quadrante.
Para varrer qualquer dúvida, a Kia incluiu mudanças de caixa virtuais e som de motor sintético — um truque emprestado do manual do Hyundai Ioniq 5 N. A bateria de 81,4 kWh promete até 501 km de autonomia. O carregamento rápido em corrente contínua de 10 a 80 % leva 31 minutos, e há ainda um carregador de bordo de 22 kW opcional.
O pacote inclui jantes de 20 polegadas, pinças de travão em neon, bancos desportivos, ecrã panorâmico, sistema de som Harman/Kardon, head-up display e bomba de calor. Os preços começam nos 53.990 euros. Junto aos habituais elétricos urbanos, o EV3 GT parece uma provocação — uma carroçaria compacta com alma de hot hatch.
