JLR não se limitou a mostrar um conceito — provou que a pegada de carbono de um carro pode ser cortada ao meio. O projeto Cornerstone, codesenvolvido com mais de 40 fornecedores Tier 1 e de matérias-primas, nasceu sobre a carroçaria de um verdadeiro Range Rover. É o «conceito que não é um conceito».
49 componentes. Materiais reciclados, biológicos e de baixo impacto. Cada peça desenhada para ser desmontada, reparada e voltar ao circuito de reciclagem. Soa a mais um manifesto ecológico? Esperem até ver os números.
A pegada de carbono combinada dos componentes caiu 50% face aos materiais e processos atuais. Em termos absolutos — mais de uma tonelada de CO2e, o mesmo que um único passageiro liberta para a atmosfera num voo Paris – Nova Iorque. A quantidade de material reciclado cresceu em quase 140 kg.
Agora os detalhes. O vidro da porta — matéria-prima 100% em circuito fechado, menos 36% de CO2e. A eletrónica dos faróis e dos altifalantes — desmontável, pode ser descolada, reparada e voltar a ser montada em vez de ir para o lixo. Os ímanes dos altifalantes — 95% reciclados. Parte destas soluções já está reservada para os próximos modelos de série JLR: novos faróis, aço de baixas emissões, vidro reciclado, espuma de banco e a nova tecnologia FlexAir. Ou seja, não é um truque de salão — amanhã vai encontrar estas peças dentro de um Range Rover novo.
