A Subaru raramente faz manchetes com os seus tempos de aceleração. Desta vez é diferente. A Subaru of America revelou os preços do novo Trailseeker EV totalmente elétrico do ano-modelo 2027 — e a primeira coisa que salta à vista não é a etiqueta. O SUV continua a partir de 39.995 dólares sem transporte, tal como a versão que sai de linha. Mas os números por baixo da carroçaria subiram tanto que obrigam a repensar a ideia que tínhamos da marca.
Sob a carroçaria estão dois motores elétricos, a tração integral Subaru Symmetrical All-Wheel Drive e uma potência combinada de 375 cv. Dos 0 aos 97 km/h (60 mph) são apenas 4,3 segundos. Guarde este número: segundo a própria Subaru, é o carro de série mais rápido que a marca alguma vez vendeu nos EUA. A bateria de 74,7 kWh garante até 452 km (281 milhas) de autonomia. E o carregamento rápido em corrente contínua até 150 kW repõe a bateria dos 10 aos 80% em apenas 28 minutos.
Há três versões à escolha: Premium, Limited e Touring. A versão de base custa 39.995 dólares, a Limited 43.995 e a Touring 46.555. O transporte acrescenta mais 1475 dólares — e 1625 no Alasca.
Até a versão «base» vem generosamente equipada. De série inclui um ecrã multimédia de 14 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, bancos dianteiros aquecidos, o pacote EyeSight, barras de tejadilho, dois carregadores sem fios e os modos X-MODE para neve, lama e descidas.
Mas o mais interessante para o comprador comum não é a arrancada. Distância ao solo — 216 mm. Capacidade de reboque — até 1588 kg. Bagageira atrás da segunda fila — até 886 litros. E ao lado do Solterra, a novidade parece claramente mais imponente: mais de 15 cm mais comprida e quase 2,5 cm mais alta. O caso raro em que «mais rápido» é apenas um argumento entre muitos, não o único.
Anteriormente noticiou-se que o Subaru Brataroo se estrearia no Reino Unido no Festival de Velocidade de Goodwood.
