Três berlinas lendárias — três filosofias diferentes. Mas quando a segurança entrou em jogo, sobrou apenas um vencedor. A Autoblog colocou lado a lado o Toyota Camry, o Honda Accord e o Subaru Legacy — e deu o primeiro lugar ao Camry. Não por um pacote de marketing barulhento nem por um único assistente da moda. Tudo se decidiu na combinação entre os recentes crash tests do IIHS e os sistemas de prevenção de acidentes de série.
O trunfo do Camry — o prémio IIHS Top Safety Pick+, e não uma única vez, mas dois anos seguidos: em 2025 e 2026. Porque é que isto importa? O instituto endureceu claramente os seus protocolos — pequena sobreposição frontal, o impacto frontal com sobreposição moderada revisto, o impacto lateral, a travagem de emergência para peões e a qualidade dos faróis nas várias versões. O Camry passou por esse filtro duas vezes. Sem falhas.
O Honda Accord — literalmente a um passo de distância. Resultados sólidos nos crash tests, sistemas de prevenção de colisões que trabalham com segurança e o pacote Honda Sensing de série. Para quem prefere a posição de condução, o interior ou o comportamento em estrada do Accord, não há escolha a fazer entre prazer e segurança. Não é um compromisso — mas uma alternativa quase equivalente ao Camry.
O Subaru Legacy fascina por um ângulo completamente diferente. Tração integral simétrica de série mais o pacote EyeSight — e na neve, à chuva ou numa estrada escorregadia, esta berlina pode evitar o acidente ainda antes do embate. Para as regiões do norte é um argumento real: o Camry e o Accord, de tração dianteira e sem força no eixo traseiro, parecem aqui menos seguros.
Mas na classificação geral, a idade prejudica o Legacy. O modelo sai do mercado — a produção terminou depois do ano-modelo 2025 — e as suas antigas notas altas já não impressionam diante dos novos protocolos IIHS, bem mais severos. Isso não faz do Subaru um carro inseguro. Mas se a medida forem os prémios atuais e a proteção de conjunto, o Camry e o Accord continuam à frente.
