A G-Power deixou de lado os verdadeiros BMW M e foi direto à gama equipada com o B58: M240i, M340i, M440i e Z4 M40i. E o resultado merece um segundo olhar: o novo pacote GP-480 transforma estes carros em versões bem mais agressivas de si mesmos. 480 cv, velocidade máxima de 300 km/h e um escape capaz de atingir 100 dB — números até agora reservados ao emblema M «superior».
Eis a verdadeira reviravolta: o B58 é há muito considerado um dos melhores motores modernos da BMW. Este seis cilindros em linha turbo de 3,0 litros equipa modelos «não-M», mas a sua robustez e carácter mantêm-no há anos no radar dos entusiastas. A G-Power simplesmente aproveitou esse potencial — sem que ninguém precisasse de comprar um M3 ou M4.
O GP-480 não é um simples reflash de software. O pacote inclui software próprio, um downpipe HJS, o silenciador traseiro G-Power DEEPTONE com pontas em carbono, tubos de sobrealimentação reforçados e um intercooler. A atualização resolve simultaneamente vários pontos fracos de um motor turbo forçado: temperatura do ar de admissão, capacidade de fluxo de escape e estabilidade da pressão de sobrealimentação — exatamente onde as preparações amadoras costumam falhar.
O kit encaixa no BMW G42 M240i, G20/G21 M340i, G22/G23/G26 M440i e no roadster G29 Z4 M40i. Para o proprietário, o atrativo está em o carro permanecer próximo do uso diário: menos agressividade e despesa do que um M, mas com desempenho que já se aproxima desse território. De fábrica, o B58 costuma situar-se na faixa média dos 300 cv, e este upgrade leva o carro a um ponto em que o verdadeiro fator limitante deixa de ser o motor e passa a ser o chassi, os pneus e os travões.
A G-Power afirma que os componentes podem ser encomendados separadamente ou como pacote completo. A instalação é feita na sede da empresa em Gachenbach, na Baviera, onde o carro é calibrado no dinamômetro próprio e depois inspecionado e certificado. Detalhe importante: o pacote é prometido em versão homologada para a estrada, e não como um kit exclusivo para pista.
A G-Power ainda não anunciou o preço do GP-480. E é precisamente esse detalhe que vai pesar bastante: se o pacote se revelar bem mais barato do que passar para um M3 ou M4, o B58 acaba de ganhar mais um argumento forte contra o emblema superior.
