A Chery, ao que parece, está a reescrever em silêncio as regras da pick-up compacta — e desta vez inspira-se diretamente na receita da Ford Maverick. Não um camião pesado sobre chassis de longarinas, mas uma máquina mais leve com modos de crossover e uma caixa de carga modesta. Imagens de patente já vazaram online, e a estreia, segundo a avaliação da Tarantas News, pode chegar dentro dos próximos 12 meses.
Em termos de conceito, tratar-se-á de um ute de quatro portas e cabine dupla, caixa curta e um visual claramente de SUV. As patentes mostram uma barra de LED em toda a largura da frente, um logótipo grande da Chery, revestimento plástico volumoso, proteções e uma traseira quase vertical. A marca claramente não visa artesãos e agricultores, mas sim compradores que querem um único veículo para a cidade, escapadelas de fim de semana e tarefas ocasionais de carga.
E é aqui que a coisa fica realmente interessante. Espera-se que a pick-up seja construída sobre a plataforma monobloco T1X em vez de um chassis tradicional. Isso significa menos «robustez» todo-o-terreno, mas melhor conforto, condução e consumo. A suspensão traseira será provavelmente independente. A gama pode incluir motores turbo a gasolina de 1,6 e 2,0 litros com até 208 cv, enquanto a variante principal deverá ser um sistema híbrido plug-in Chery CSH com turbo de 1,5 litros e até 90 km de autonomia elétrica.
Com isto, a Chery junta-se à Ford Maverick, Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, VW Tukan e à futura pick-up da Toyota baseada no Corolla Cross. A própria Maverick já provou nos EUA que uma pick-up compacta também pode ser um carro de família: a versão híbrida de 2026 ganhou a tração integral como opção, e o preço inicial subiu para 29.840 dólares.
A Chery ainda não confirmou o projeto oficialmente. Mas se estas patentes realmente derem origem a um modelo de série, não será uma pick-up de brincar — será uma tentativa séria de tornar uma caixa de carga parte do mercado de massa dos SUV.
