A BMW finalmente disse em voz alta: o próximo M3 será elétrico — e vai se chamar simplesmente M3, sem nenhum prefixo. O chefe da BMW M, Frank van Meel, confirmou no Goodwood Festival of Speed que o primeiro sedã esportivo 100% elétrico da marca não se chamará iM3 nem nada parecido. Apenas M3, como todos os seus antecessores a gasolina. O modelo, com o código interno ZA0, deve chegar ao mercado em 2027 e será um dos primeiros elétricos de série da BMW M construídos sobre a arquitetura Neue Klasse.
Por enquanto, a própria fabricante confirmou oficialmente apenas o início da produção da nova geração de modelos elétricos da BMW M a partir de 2027. A base dos futuros carros será uma versão especial da plataforma Neue Klasse com quatro motores elétricos e controle independente de torque em cada roda.
Há apenas um problema: o M3 deixará de ter motor de combustão — mas a BMW promete manter as emoções típicas da marca. A empresa está desenvolvendo um som sintético e uma simulação de troca de marchas, para que o motorista continue sentindo o carro pelo som e pelo retorno nas mãos, mesmo sem uma única gota de gasolina sob o capô.
E é aqui que fica realmente interessante. O ZA0 elétrico não será o único herdeiro do atual M3 G80 — em paralelo, a BMW desenvolve um modelo a gasolina, o G84, com motor seis cilindros em linha. Segundo van Meel, ele não receberá um sistema híbrido plug-in como o M5, maior.
O M3 elétrico deve chegar primeiro, e a versão a gasolina vai demorar mais. Datas exatas, potência e preços de ambos os carros ainda não foram revelados. Mas a conclusão já está clara: a BMW não pretende obrigar todos os clientes a migrar imediatamente para o elétrico. Dois M3 diferentes, dois carateres diferentes — a escolha continua sendo sua.
Antes, no festival de Goodwood, já havia sido mostrado o BMW M3 Touring, em homenagem aos 40 anos do modelo.
