A Dodge assinala os 60 anos do Charger não com o regresso do V8 Hemi, mas com mais uma subida de potência para o seu seis cilindros em linha turbo, o Hurricane. No festival Roadkill Nights, a 8 de agosto de 2026, em Pontiac, a marca vai revelar o Charger Sixpack mais potente de sempre: a potência vai ultrapassar os atuais 550 cv, ainda que a Dodge mantenha o número exato em segredo por agora.
Hoje, o topo da gama a gasolina é ocupado pelo Charger Scat Pack. O seu motor Sixpack H.O. de 3,0 litros, com dois turbocompressores, entrega 550 cv e 720 Nm de binário. O carro acelera dos 0 aos 96 km/h em 3,9 segundos e atinge 285 km/h de velocidade máxima. O mais contido Charger R/T recebe uma versão menos potente do mesmo motor, com 420 cv.
A diferença é evidente face à geração anterior. O Charger Scat Pack 2023, atmosférico, com V8 Hemi de 6,4 litros, entregava 485 cv. O seis cilindros turbo já o supera em 65 cv, ou 13,4 % — e a nova versão vai alargar ainda mais essa distância. Oito cilindros já não são o único caminho para potência a sério, e a Dodge continua a prová-lo.
A Car and Driver estima a cifra em cerca de 600 cv, mas a Dodge não confirmou o número. Também não se sabe se a novidade será uma versão de série independente, uma edição de aniversário ou apenas um pacote de upgrade. Por agora, o fabricante promete apenas o Sixpack mais potente — não o Charger mais potente no geral: o Daytona Scat Pack elétrico continua a entregar 670 cv, e faltam ainda 120 cv ao Scat Pack a gasolina para o igualar. Será que esta nova afinação consegue fechar essa diferença? Em breve saberemos.
Todas as respostas — sobre potência, binário, preço e calendário de vendas — são esperadas para 8 de agosto, em Pontiac. Até lá, os 600 cv continuam a ser apenas uma previsão da imprensa especializada, e o regresso do V8 Hemi a um Charger de estrada continua a ser um sonho por confirmar para os fãs.
