A Ferrari 458 Italia há muito consolidou seu estatuto de clássico moderno, mas a norte-americana Vorsteiner decidiu mostrar que até um ícone pode ser refinado. No SEMA 2025, o preparador apresentou uma 458 totalmente restaurada, desenvolvida no âmbito de um novo programa de restauro. O trabalho é tão minucioso que é difícil conciliar o resultado final com a idade real do carro; a execução, à primeira vista, transmite respeito ao espírito do modelo.

A 458 Italia foi o último Ferrari a trazer um V8 aspirado de 570 cv e também o derradeiro projeto assinado pela Pininfarina para a marca, o que ajuda a explicar por que o interesse pelo modelo não para de crescer. A restauração oficial através da Ferrari é proibitivamente cara, abrindo espaço que a Vorsteiner ocupou com segurança.

O pacote inclui um novo para-choque dianteiro com um aceno ao 488 Pista, traseira retrabalhada com três escapamentos centrais e um difusor robusto, além de saias laterais e um splitter amplo. Há uma asa traseira de fibra de carbono, e as lanternas foram substituídas por unidades mais modernas do 488, adaptadas à carroceria da 458. O visual se completa com rodas de magnésio de 20/21 polegadas; na prática, o conjunto dialoga bem com as linhas do carro.

A Vorsteiner não reivindica aumento de potência, concentrando o foco na estética. O programa sai por cerca de €90.000: entre €58.000 e €68.000 pelo body kit, €3.900 de mão de obra e mais €15.000 pelas rodas. O resultado convence — muito próximo do que muitos entusiastas imaginam como a “458 Italia ideal” — e, sobretudo, o carro permanece autenticamente 458, longe de parecer um pastiche de aftermarket.