A mesma tinta prateada cobre hoje um todo-o-terreno com idade suficiente para evocar memórias de infância e outro que acabou de sair da linha de produção. A divisão Range Rover Classic precisou de 2.000 horas, ou seja, 250 turnos de oito horas, para ligar estes dois veículos ao mesmo destino. A base foi um Range Rover County Edition norte-americano de 1993, totalmente restaurado e pintado em Titan Silver — o mesmo tom prateado com finas partículas de alumínio que estreou no atual topo de gama, o SV Ultra. Os dois veículos serão leiloados juntos pela RM Sotheby’s a 14 de agosto, durante a Monterey Car Week.
A restauração de fábrica há muito deixou de significar apenas devolver um carro à sua especificação original. Tornou-se também uma ferramenta para ligar décadas — os clientes da Classic podem agora transportar para gerações mais antigas as cores, materiais e detalhes dos Range Rover atuais. No modelo de 1993, foi utilizado pela primeira vez na Classic o estofo sintético Ultrafabrics™, na combinação Orchid White e Cinder Grey do SV Ultra, replicando até o padrão a laser e a perfuração dos bancos. Somam-se ainda novas inscrições no capô, jantes de três raios com acabamento moderno e painéis laterais simplificados, sem molduras decorativas.
Debaixo do capô, no entanto, os engenheiros não facilitaram. O V8 3,9 litros original manteve-se, associado à caixa automática de quatro velocidades — sem qualquer conversão resto-mod com motor moderno. Os especialistas reconstruíram por completo o motor e a caixa de velocidades, além de restaurarem a suspensão, a direção e os travões. É exatamente aí que está o ponto — o valor de coleção não vem de mais potência, mas da origem certificada de fábrica da restauração e da ligação ao primeiro Range Rover SV Ultra alguma vez construído para o mercado dos EUA.
A pré-visualização decorre de 12 a 14 de agosto no Monterey Conference Center, com o leilão ao vivo a começar na noite de 14 de agosto. A Range Rover ainda não revelou uma estimativa de preço, o valor de reserva, a quilometragem do Classic nem o formato do lote. Mas a verdadeira questão não é sobre dinheiro. Estarão os colecionadores dispostos a pagar não só por um todo-o-terreno lindamente restaurado, mas também por uma ligação oficialmente criada entre duas eras da marca? A resposta chega a 14 de agosto.
