A Mercedes-Benz está a enterrar em silêncio todo um sistema de nomenclatura. EQA, EQE, EQS — essas letras já não aparecem nos carros novos. Em vez de modelos elétricos autónomos, quem compra escolhe agora CLA, GLB, GLC ou Classe C — e só depois decide que motorização vai debaixo do capô.
A mudança já é visível no catálogo oficial alemão. As versões elétricas surgem como CLA 200 electric, GLB 200 electric, GLC 250 electric e C 400 4MATIC electric. Não há prefixo EQ antes do nome. A fórmula «com Tecnologia EQ», outrora o cartão de visita dos elétricos da marca, também desapareceu das designações principais.
Para quem compra, a nova lógica é mais simples: um GLC elétrico já não parece um modelo à parte, colocado desajeitadamente ao lado do GLC normal. A Mercedes aproxima assim carros com motorizações diferentes, mantendo os nomes de classe já conhecidos. A mesma abordagem aparece no novo CLA, oferecido tanto em elétrico como em híbrido.
Mas falar já numa «morte» do EQ seria prematuro. O catálogo da Mercedes-Benz continua a incluir o EQA, o EQE, o EQE SUV, o EQS e o EQS SUV. É provável que os nomes antigos desapareçam de forma gradual, à medida que cada geração chega ao fim do seu ciclo de vida, e não através de uma renomeação em massa da noite para o dia.
A transição, aliás, ainda não está totalmente limpa. A própria página do GLC elétrico chama à versão de série GLC 250 electric — mas a legenda de uma das imagens ainda deixa escapar a antiga fórmula «GLC com Tecnologia EQ». Pode ser apenas um resquício da nomenclatura anterior. Ou um sinal de que a troca de insígnia avança mais depressa do que os documentos conseguem acompanhar.
Para o proprietário, tecnicamente nada muda — a mecânica mantém-se igual, seja qual for o nome. Quem compra, sobretudo no mercado de usados, terá de estar mais atento: olhar para o índice completo, não só para o nome da família, e ler bem os documentos. Duas Mercedes com o mesmo nome podem agora esconder motorizações radicalmente diferentes.
Como noticiado anteriormente, a Mercedes-Benz poderá já ter travado a produção do CLA L elétrico na China.
