O Subaru BRZ está a sair da linha de produção — e quase às cegas. As concessionárias no Japão estão a vender as últimas unidades da geração atual, enquanto já aceitam reservas para a versão renovada. Ainda não existe preço oficial para esta última. A escolha é, assim, simples e um pouco incómoda: levar já uma unidade de stock por 3,322 milhões de ienes (20.300 dólares), ou esperar por um coupé mais seguro que quase de certeza custará mais.
A grande incógnita é o novo EyeSight. A publicação Kuruma News, citando uma concessionária, fala de um esquema de três câmaras: às duas câmaras estéreo juntar-se-ia uma grande angular, que amplia o campo de visão à frente do carro. Parece um passo lógico. Um problema: a divisão japonesa da Subaru ainda não confirmou publicamente esta configuração.
Nos Estados Unidos, porém, isso já é uma realidade — não um boato. O BRZ do ano-modelo 2027 recebe a terceira câmara em toda a gama, incluindo as versões com caixa manual de seis velocidades. Ela alimenta a travagem automática de emergência, o piloto automático adaptativo e o aviso de saída de faixa.
Ainda assim, não esperem uma revolução técnica. A versão americana manteve o motor boxer atmosférico de 2,4 litros e a mesma potência — nada aponta para um motor novo ou uma reformulação profunda do BRZ japonês. Tudo indica antes mais uma atualização anual da segunda geração do que um coupé totalmente novo.
Há, pelo menos, um sinal tranquilizador quanto ao preço. Nos EUA, a mudança para o novo EyeSight fez subir o preço inicial de 35.860 para 36.140 dólares — apenas mais 280 dólares. Isto não se transpõe diretamente para o mercado japonês, mas o exemplo mostra que uma câmara extra não tem de pesar muito no bolso.
Quem valoriza mais o preço acessível do que a eletrónica nova vai ter de procurar um BRZ atual entre os excedentes das concessionárias — e essa janela pode fechar-se em poucas semanas. Já os compradores do modelo renovado assumem, para já, um pequeno risco: encomendam sem preço final nem lista completa das alterações.
