Parece um pormenor sem importância: pó e folhas presos entre os radiadores. Mas os proprietários do Tesla Model 3 e do Model Y são agora aconselhados a verificar essa zona com regularidade. Os especialistas da oficina independente EV Clinic alertam que, com os anos, se acumulam entre os permutadores de calor pó, folhas, insetos e outros detritos da estrada — e isso não é tão inofensivo quanto parece.
A sujidade limita o fluxo de ar e reduz a eficiência de um sistema que não arrefece apenas o habitáculo, mas também a bateria de tração, o carregador e a eletrónica de potência. O resultado não é apenas um consumo energético ligeiramente superior — em certas condições, está em jogo a autonomia real.
A EV Clinic recomenda uma limpeza profissional a cada 80.000-120.000 km. O trabalho demora entre duas a quatro horas e custa cerca de 180 euros. Uma ressalva importante: este intervalo e este preço não são um protocolo oficial da Tesla, mas sim uma recomendação de uma oficina independente.
Dito isto, a documentação de assistência da própria Tesla inclui, de facto, procedimentos para limpar o radiador e o condensador com aspirador e ar comprimido. O fabricante alerta explicitamente para o risco de danificar as alíetas finas e exige o cumprimento de precauções de segurança — mas não surge no manual nenhum intervalo de manutenção fixo. A Tesla parece deixar essa decisão nas mãos do proprietário.
