Durante mais de dez anos o Classe G descapotável existiu apenas nos sonhos dos fãs e nos leilões. Agora a Mercedes-Benz publicou um novo teaser — e o sonho dobra-se diante dos nossos olhos até virar realidade. O protótipo camuflado recolhe por completo a capota de lona e deixa o céu aberto sobre as duas filas de bancos. A capota desaparece atrás da segunda fila, sensivelmente à altura da roda sobresselente montada na porta traseira.
E agora o essencial. Isto não é uma repetição dos antigos descapotáveis de série, porque o carro novo tem quatro portas laterais a sério. O último G 500 Cabriolet clássico de distância entre eixos curta era um dois portas e saiu da gama já em 2013, e chegar aos lugares de trás era um exercício de flexibilidade. A novidade mantém a carroçaria longa do todo-o-terreno normal, por isso o acesso à segunda fila será bem mais humano.
Reparem nos detalhes. O protótipo de testes exibe uma frente ao estilo do Mercedes-AMG G 63, os característicos escapes laterais e um som de V8 no vídeo. Tudo aponta para uma versão AMG. Só que a Mercedes-Benz ainda não confirmou nem o nome da variante de série nem o motor. Dar o V8 de 4,0 litros como certo é, por isso, prematuro.
A história começou logo em setembro de 2025, quando a marca anunciou o regresso do Classe G Cabriolet. A Mercedes prometia então que a versão aberta chegaria a quase todos os mercados principais, Estados Unidos incluídos. Depois os protótipos seguiram para testes na Áustria e mais tarde para provas de inverno na Suécia.
E quando? A publicação alemã MBpassion garante que as vendas podem arrancar no outono de 2027. Segundo as suas informações, o mecanismo da capota é estruturalmente aparentado com o sistema do roadster Mercedes-AMG SL, e a secção dianteira da capota dobrada serve ao mesmo tempo de tampa do compartimento. Elegante — se se confirmar.
Anteriormente foi noticiado que o novo Mercedes GLA vai continuar a ser produzido numa fábrica na Alemanha.
