A data que os fãs esperaram cinco anos foi finalmente dita em voz alta. A estreia mundial do Mitsubishi Pajero ressuscitado pode acontecer a 2 de setembro de 2026 — a revista japonesa Best Car recebeu a informação diretamente dos concessionários. A própria Mitsubishi mantém a prudência e fala apenas em «outono». As encomendas abrem mais tarde, por isso a apresentação de setembro ainda não será o arranque das vendas.
Já o estatuto do carro não deixa margem para dúvidas. O nome Pajero está confirmado oficialmente e o modelo regressa ao mercado global cinco anos depois: a produção para exportação parou em 2021 e a versão para o mercado japonês saiu de linha ainda em 2019 — em casa a pausa esticou-se por sete anos. E o essencial: o novo Pajero não vai ser um crossover urbano com um emblema lendário na grelha.
Por baixo está o chassis em escada da atual pick-up Triton. Mas a carroçaria e as suspensões dianteira e traseira são desenvolvidas especificamente para o todo-o-terreno, e o topo de gama será construído na fábrica MMTh, na Tailândia. A promessa é ambiciosa — capacidade séria fora de estrada sem pagar a fatura em conforto no asfalto. Ao habitáculo regressa também o bloco de instrumentos de off-road, uma homenagem aos três mostradores auxiliares das primeiras gerações.
O Multi Meter digital vai mostrar a altitude, a direção de marcha, a temperatura, os ângulos de inclinação longitudinal e transversal e até a distribuição de binário entre o lado esquerdo e o direito. Tudo em tempo real, para que nas pedras, na lama ou numa subida bruta o condutor saiba exatamente o que o carro está a fazer. Motores, caixas, níveis de equipamento, preços? Ainda sem dados oficiais. O diesel do Triton, a caixa de transferência e uma versão híbrida continuam a ser previsões.
A lista de mercados também não está fechada. A Mitsubishi chama ao Pajero um modelo global e recuperou para alguns países o segundo nome histórico, Montero, com que o todo-o-terreno foi vendido na América do Norte e do Sul, em Espanha e nas Filipinas. As datas de início de vendas país a país, essas, não foram publicadas.
Os argumentos deste nome são de ferro: mais de 3,25 milhões de Pajero vendidos em mais de 170 países e regiões ao longo de quatro gerações, mais doze vitórias à geral no Dakar, sete delas seguidas. A pergunta a sério só se abre na estreia — até que ponto é que a Mitsubishi reformulou a base utilitária do Triton para o seu novo topo de gama?
