A Chevrolet não espera que o Equinox EV envelheça. A geração atual chegou apenas no ano-modelo 2024, mas o sucessor pode aparecer já no final de 2028 ou no início de 2029. Segundo a GM Authority, a segunda geração será um modelo 2029 e vai abandonar a arquitetura BEV3 pela nova plataforma BEV-N. Se os prazos se confirmarem, o primeiro Equinox EV terá apenas quatro ou cinco anos de mercado.
E isto depois de um ano em grande plano. Em 2025, a Chevrolet vendeu 57.945 Equinox elétricos nos Estados Unidos — o melhor resultado do país entre os elétricos sem o símbolo da Tesla. Depois o gráfico desabou. De janeiro a junho de 2026, os concessionários entregaram 16.249 carros contra 27.749 um ano antes: menos 41,4% e uma queda para o quinto lugar do ranking americano.
Dir-se-ia que é hora de enterrar o projeto em silêncio. Em vez disso, a GM prepara uma nova base técnica para o seu crossover elétrico relativamente acessível. Só que sobre a BEV-N não foi revelado um único número: falar de mais eficiência, de uma bateria mais barata ou de um carregamento mais rápido continua a ser adivinhação. Um porta-voz da Chevrolet respondeu à Car and Driver numa frase: «Não podemos comentar planos de produto futuros».
Para já, o carro atual mantém-se à venda a partir de 34.995 dólares. A versão de tração dianteira anuncia até 319 milhas no ciclo EPA, cerca de 513 quilómetros, e a tração integral até 307 milhas, perto de 494 quilómetros. A passagem para a BEV-N deve segurar este preço ou acrescentar conteúdo sem um agravamento visível. A GM, porém, não prometeu nada disso.
O próximo ponto de controlo não será a silhueta de um protótipo, mas a confirmação oficial da arquitetura e do calendário de produção. Até lá, a segunda geração do Equinox EV existe apenas nos relatos de fontes próximas dos planos do grupo.
