O Dacia Striker mostrou-se às margens do Tamisa — mas a Dacia não tem pressa nenhuma em vendê-lo. O novo modelo apresentou-se ao público britânico pela primeira vez em 23 e 24 de julho, no evento City Escape, mas o próprio site oficial da marca continua a classificá-lo, modestamente, como «brevemente à venda». As encomendas no Reino Unido só abrirão no início de 2027 — e essa espera pode acabar por ser mais interessante do que a própria apresentação.
Porque o essencial não se passa em Londres. A Dacia sai do seu território habitual de citadinos e crossovers económicos com um modelo de segmento C com 4,62 metros de comprimento. Com 1,53 metros de altura, fica mais baixo do que um SUV típico. A altura ao solo, porém, conta outra história — 190 mm nas versões de tração dianteira e 200 mm na versão integral. Na forma, é uma carrinha sobrelevada com atitude de crossover.
Para o modelo estão anunciados um sistema híbrido de 155 cv e o sistema Hybrid 150 4x4, com motor elétrico no eixo traseiro. Noutros mercados europeus chegará também uma versão a gasolina-GPL mild hybrid-G 140. A bagageira deverá oferecer cerca de 600 litros, e entre o equipamento constam porta traseira elétrica, teto panorâmico e até nove pontos de fixação YouClip.
A Dacia já anunciou um preço de arranque europeu — abaixo dos 25.000 euros, cerca de 28.400 dólares. O preçário britânico, esse, continua por revelar. Para comparação, o Bigster arranca em 25.215 libras no Reino Unido. Assim, o posicionamento final dos dois modelos um em relação ao outro na gama continua em aberto.
O Striker deverá ajudar a Dacia a elevar a quota do segmento C nas suas próprias vendas de 20% para 33%. O próximo verdadeiro teste chega com a publicação do preçário britânico. Será que a nova carrinha se manterá mais acessível do que o Bigster, ou vai posicionar-se mais acima graças ao sistema híbrido e ao equipamento? A resposta chega em breve.
