Um discreto kei car japonês começou de repente a falar a língua da segurança. A 27 de julho, a Nissan lançou um Dayz atualizado no mercado japonês — e, apesar das grandes palavras sobre um «novo modelo», a geração não mudou. Oficialmente, trata-se apenas de um ajuste parcial de especificações: o último restyling notável do Dayz aconteceu já em 2023.
O verdadeiro protagonista desta atualização não é o design, mas sim a eletrónica. A Nissan alargou o ângulo de visão horizontal da câmara frontal do sistema de travagem autónoma de emergência, que agora deverá detetar obstáculos que antes poderia ter ignorado. A marca não especifica quanto cresceu exatamente a área de controlo nem em que cenários a reação ficou mais rápida.
O equipamento de série passa a incluir uma porta USB tipo C e uma função que lembra ao condutor de verificar o banco de trás após a viagem — um pequeno detalhe que pode evitar casos trágicos de crianças esquecidas no carro. O veículo também foi ajustado às novas exigências regulamentares. Motores, transmissões e carroceria nem sequer são mencionados: permanecem exatamente como estavam.
O Dayz X de tração dianteira arranca agora nos 1.500.400 ienes, e a versão com tração integral nos 1.677.500 ienes. O acabamento de entrada S desapareceu por completo da lista de preços. Para comparação, após o restyling de 2023 o S custava 1.437.700 ienes e o X, 1.478.400 ienes. Ou seja, o X ficou 22.000 ienes mais caro, e o preço de entrada no modelo subiu de uma só vez 62.700 ienes.
A paleta ganha duas novas combinações bicolores: carroceria branca com teto Cinnamon Latte, e Frozen Vanilla Pearl combinado com teto Celadon Green. Em todas as versões bicolores, as manetes das portas são agora pintadas na cor do teto — um pormenor pequeno, mas do tipo que mostra que os designers não se limitaram ao mínimo. A versão especial Highway Star Urban Chrome arranca nos 1.811.700 ienes, enquanto a Bolero, de tons mais claros, parte dos 1.653.300 ienes.
A conclusão é simples: trata-se de uma atualização pensada para a praticidade, não para o visual. Quem compra ganha equipamento mais moderno e um sistema de segurança mais afinado, mas não uma nova carroceria nem um novo motor. Nenhuma revolução aqui. E talvez nem fosse preciso.
Anteriormente, a Nissan tinha anunciado que iria alargar para seis anos a garantia dos seus veículos elétricos.
