Uma lenda volta para casa — e esbarra de imediato num muro de silêncio. A Honda confirmou: o Acura Integra Type S chegará ao Japão na segunda metade de 2026. Ponto final. O resto continua em aberto — nem data de venda, nem preço, nem versão final foram anunciados. A imprensa japonesa já fala numa cifra próxima de 9 milhões de ienes, mas trata-se apenas de uma estimativa, não de um número oficial.
O carro chegará diretamente dos EUA sob a marca Acura, produzido exclusivamente na fábrica da Honda em Marysville. A versão americana traz tração dianteira, motor turbo de 2,0 litros, câmbio manual de 6 velocidades e 310 lb-ft de torque — cerca de 420 Nm. A potência declarada é de 320 cv segundo a norma SAE, ou aproximadamente 324 cv métricos.
O Integra Type S de cinco portas mede 4.725 x 1.900 x 1.407 mm e pesa 1.460 kg. Tecnicamente, é quase gêmeo do Civic Type R, que no Japão entrega 330 cv e o mesmo torque de 420 Nm — mas parte de 6.179.800 ienes. E é aqui que a história fica interessante: se a Acura realmente ficar perto dos 9 milhões de ienes, a diferença chegará a 2,82 milhões de ienes, cerca de 46% a mais. O comprador não estará pagando por um ganho relevante de torque, mas sim pelo emblema Acura, um acabamento mais premium e a raridade em si — uma combinação que sempre teve preço alto no Japão.
As concessionárias já sentem o interesse crescer. Representantes de duas lojas contaram a um veículo japonês que donos de carros europeus — e até de Civic Type R — já estão perguntando. O número exato de contatos não foi revelado, e a Honda ainda nem abriu os pedidos, então falar em corrida de compradores seria prematuro.
As entregas seguirão o novo procedimento de certificação para veículos fabricados nos EUA, que permite reconhecer como compatíveis com as exigências japonesas os carros produzidos e certificados nos Estados Unidos, desde que cumpram condições adicionais de segurança e controle ambiental.
As maiores incógnitas continuam as mesmas: o preço no Japão, a posição do volante e o volume de unidades entregues. São exatamente esses três fatores que vão decidir se o Integra Type S se tornará um rival real do Civic Type R — ou permanecerá um brinquedo caro e de nicho para fãs da Acura.
Antes, já se falava que a Pininfarina e a JAS Motorsport trariam um restomod do Acura NSX para os Estados Unidos.
