O Mokka fica mais caro, e ainda assim os compradores não têm razões de queixa

O Mokka fica mais caro, e ainda assim os compradores não têm razões de queixa
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Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

A Vauxhall substituiu o acabamento Griffin do Mokka pela nova versão YES, com o preço a subir 805 libras. Em troca, sensores de estacionamento, câmara de 180 graus e aviso de ângulo morto passam a ser standard.

Na Vauxhall parece que o equipamento já não sai de graça — e o preço do Mokka acaba de o provar. O acabamento Griffin desaparece da gama britânica, substituído pela nova versão YES, e o nome mudou junto com o preço. O valor mínimo subiu dos últimos 25.740 £ anunciados para 26.545 £ — mais 805 £, cerca de 3,1%. Em troca, o modelo de entrada passa a incluir sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmara traseira com visão de 180 graus, aviso de ângulo morto, acesso sem chave, iluminação ambiente e espelhos retrátil e aquecidos.

Vauxhall Mokka YES
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A mudança de versão não afetou todas as motorizações da mesma forma. O Mokka YES a gasolina com caixa manual de seis velocidades custa 26.545 £, a versão automática 28.200 £, e o híbrido de 145 cv com caixa automática de seis velocidades 29.140 £. Já em comparação com o antigo nível GS, o novo acabamento de entrada até sai mais barato, cerca de 950—960 £ menos.

A versão elétrica escapa por completo ao aumento : o Mokka YES elétrico mantém o preço do antigo Griffin — 32.505 £. O programa estatal Electric Car Grant torna-o ainda mais acessível, baixando o preço para 31.005 £ : o carro enquadra-se na segunda categoria de subsídio, de 1.500 £, que o concessionário desconta de imediato.

Vauxhall Mokka YES
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Sob o piso do Mokka elétrico está uma bateria com 54 kWh de capacidade total, dos quais 51 kWh utilizáveis, associada a um motor de 156 cv. A autonomia anunciada chega às 250 milhas, cerca de 402 km segundo o ciclo WLTP. Um carregamento rápido em corrente contínua a 100 kW leva a bateria dos 0 aos 80% em cerca de 30 minutos, e a bomba de calor vem de série, sem custo extra.

Ainda assim, há algo por que se paga mais : a pintura exclusiva Coral Orange custa mais 650 £, e só com ela o interior ganha os acabamentos e costuras em laranja. Assim, o Mokka YES a gasolina mais barato, com caixa manual e nesta cor, fica por um mínimo de 27.195 £.

O verdadeiro teste chega com as primeiras propostas dos concessionários. A Vauxhall ainda não revelou os prazos de entrega, nem confirmou se o YES continuará a oferecer uma cor de base gratuita.

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