O Japão continua a cuidar dos pormenores — e desta vez não se trata apenas do habitáculo. A Daihatsu iniciou a comercialização dos renovados Move Canbus e Move no mercado doméstico, e a grande novidade pode mesmo salvar vidas.
Comecemos pelo design. As novas versões Interior Selection permitem combinar o estilo exterior de uma variante do Move Canbus com o habitáculo de outra. A versão bicolor Stripes recebe agora um interior Theory em castanho e azul, surpreendentemente sóbrio. A versão monocolor Theory, por sua vez, herda o habitáculo mais claro da Stripes — uma troca curiosa. O acréscimo de preço é quase simbólico: 22.000 ienes para a Stripes e 11.000 ienes para a Theory, cerca de 140 e 70 euros, respetivamente.
As versões especiais partem de 1,815 milhões de ienes (cerca de 11.600 euros). A variante topo de gama com tração integral, a Move Canbus G Turbo Interior Selection, chega aos 2,0845 milhões de ienes — cerca de 13.300 euros. Seguro, taxas de registo e parte dos impostos ficam de fora do preço, como é habitual.
E agora a parte que realmente importa. O sistema Smart Assist foi treinado para ver mais do que antes. Passa a detetar ciclistas, veículos que circulam em sentido contrário durante uma conversão à direita e peões que atravessam a trajetória do carro em cruzamentos. Pode parecer um pormenor menor, mas é precisamente nos cruzamentos que se concentra grande parte dos acidentes urbanos. A velocidade máxima de deteção de peões subiu de 60 para 80 km/h — abaixo desse limiar, o sistema simplesmente não os via antes. A Daihatsu promete ainda um controlo de cruzeiro adaptativo mais suave e menos oscilação com o assistente de manutenção de faixa ativo.
Tanto o Move como o Move Canbus passam a ter um ecrã TFT de sete polegadas com velocímetro digital. O Canbus ganha novas cores de carroçaria, enquanto o Urban Grace Style e o Retro Pop Style não são versões à parte, mas sim pacotes de acessórios da marca.
O Daihatsu Move normal já é vendido no Japão, após a atualização, entre 1,3695 e 2,0735 milhões de ienes.
A Route Six tinha apresentado recentemente a conversão camper Conffy II POP, baseada no Daihatsu Atrai.
