O elétrico mais barato da Hyundai mal tinha começado a espalhar-se pela Europa — e já regressa em bloco aos concessionários. A marca coreana chama à oficina 40.045 Inster em todo o mundo por causa de uma peça capaz de incendiar o carro. Na Alemanha a campanha abrange 14.610 unidades e é fiscalizada pelo Serviço Federal de Transportes Automóveis (KBA) sob o número de referência 16829R.
Estão abrangidos todos os Inster saídos da linha entre 14 de fevereiro de 2024 e 14 de abril de 2026. O culpado é a válvula central de três vias do sistema de gestão térmica. Um dano no seu interior abre caminho ao líquido de refrigeração, o fluido chega aos componentes elétricos vizinhos, segue-se o curto-circuito — e depois o incêndio. Dada a longa viagem desde a fábrica coreana, na lista estão quase de certeza Inster matriculados há apenas duas semanas.
A história, no entanto, não começou na Alemanha. Já em junho a mesma válvula mandou para a oficina os carros australianos: 872 unidades, ao abrigo da campanha REC-006635. Só que ali a autoridade descreveu o perigo de outra forma: o veio da válvula parte-se, o conector sobreaquece e o carro perde potência motriz em andamento. Uma peça, dois cenários de avaria — escolha qual soa pior.
Há uma boa notícia neste quadro, e pesa: até agora não foram registados feridos nem danos materiais ligados ao defeito.
Então o que devem fazer os proprietários? A válvula é substituída por um componente otimizado, gratuitamente, numa oficina autorizada. O código interno da campanha na Hyundai é 61D127 — é esse que convém indicar ao marcar a visita. Na Alemanha o fabricante enviará as notificações assim que receber do KBA os dados dos proprietários, mas ninguém tem de esperar pela carta: basta verificar o VIN para saber se o carro entra na campanha.
Anteriormente falámos da versão Inster Lounge, aquela que devia tornar o pequeno elétrico urbano um pouco mais acolhedor.
