A MG não esperou que os compradores alemães se convertessem sozinhos ao elétrico. A marca chinesa de raízes britânicas lançou na Alemanha uma ofensiva de preços em toda a linha: 6000 euros de desconto em qualquer modelo elétrico e 4500 euros em qualquer híbrido plug-in. Sem formulários, sem comprovativos de rendimento, sem listas de espera. A campanha decorre de 1 de julho a 30 de setembro de 2026.
Entra toda a gama atual: os hatchbacks MG4 EV e MG4 EV Urban, os crossover MGS5 EV e MGS6 EV, o roadster MG Cyberster e os híbridos MG HS PHEV e MGS9 PHEV. O bónus aplica-se na compra a pronto, em leasing e em financiamento — e, acima de tudo, é totalmente independente do apoio estatal.
E é aqui que a coisa fica interessante. O prémio estatal alemão para a compra de elétricos regressou, mas não chega a toda a gente: destina-se a particulares com rendimentos baixos e médios, depende do rendimento do agregado familiar e só cobre carros matriculados pela primeira vez a partir de 1 de janeiro de 2026. O valor vai de 3000 a 6000 euros. O bónus da MG, esse, chega a todos. Quem cumprir também os critérios oficiais soma as duas coisas e leva até 12.000 euros de desconto num único carro.
O exemplo mais ruidoso é o MG4 EV Urban. O hatchback citadino arranca nos 24.990 euros e o bónus do fabricante despenha a etiqueta para 18.990. Pouco menos de 4,4 metros de comprimento, 470 litros de bagageira, bateria de 43 ou 54 kWh, 325 ou 416 quilómetros de autonomia WLTP e cerca de 30 minutos para carregar dos 10 aos 80%. Na Alemanha, esse dinheiro costuma dar para um citadino a gasolina.
O crossover MGS5 EV pede 37.990 euros, que ficam em 31.990 com o bónus. Baterias de 49 e 64 kWh, 170 e 231 cv, até 480 quilómetros de autonomia e um carregamento dos 10 aos 80% em 24 e 28 minutos respetivamente. O maior MGS6 EV só chega com o pacote de 77 kWh: tração traseira e 180 kW (244 cv), ou tração integral e 266 kW (361 cv). Começa nos 49.990 euros, portanto 43.990 depois do desconto, com 530 quilómetros de autonomia na versão traseira e 485 na integral.
O MG4 EV renovado em março joga já noutro campeonato: 42.990 euros pela versão de 64 kWh e 190 cv (452 quilómetros), 44.990 pela de 77 kWh e 245 cv (545 quilómetros) e 46.990 pelo XPower de tração integral com 435 cv. Seis mil euros de bónus devolvem o MG4 EV de base aos 36.990 euros.
O Cyberster de dois lugares custa 64.990 euros, 58.990 depois do desconto, e as versões mais potentes chegam aos 510 cv. Nos híbridos os valores são menores: o topo de gama MGS9 PHEV parte dos 40.490 euros com o seu bónus de 4500 euros e o MG HS PHEV dos 35.490. As condições são as do costume: só carros novos, só encomendas dentro do período da campanha, só em concessionários aderentes e só enquanto houver stock.
