A Kia chamou-lhe Black Edition, escureceu-a de todos os ângulos — e depois enviou-a para os concessionários pintada de vermelho. A cor de série do EV9 de sete lugares nesta versão especial do ano-modelo 2027 é o Flair Red Metallic. O preto foi parar a tudo o resto.
O preto brilhante cobre agora a frente, as laterais e a traseira, as barras de tejadilho e o elemento que imita a protecção inferior. Escureceram também o emblema da Kia, a inscrição EV9 e as capas das jantes em liga leve de 20 polegadas. Além do vermelho de série, há outras sete cores disponíveis, entre elas a exclusiva pintura mate Panthera Metal.
A base é o acabamento Earth com tração às quatro rodas: um motor eléctrico por eixo, 141,3 kW cada, 283 kW (385 cv) no total. Mais interessante é o binário — 700 Nm, acima do que entrega o Earth normal. É assim que um sete lugares de cinco metros faz os 0-100 km/h em 5,3 segundos sem perder a capacidade de rebocar 2,5 toneladas. A velocidade máxima é de 200 km/h.
A bateria tem 99,8 kWh e a autonomia WLTP chega aos 521 km. Em condições favoráveis, carregar de 10 a 80% demora 24 minutos. Dá para um café. Já não dá para almoçar.
Por dentro, a Kia juntou quase tudo aquilo que um cliente do Earth pagaria à parte. Bancos Premium Relaxation para condutor e passageiro da frente, função de massagem no banco do condutor, coluna de direcção com regulação eléctrica em altura e profundidade, memórias para banco, volante e espelhos. Juntam-se os estofos pretos Black Edition em imitação de pele e o tecto interior preto. De série há ainda o sistema de som Meridian, ventilação dos bancos da primeira e segunda filas, bomba de calor, iluminação ambiente, nivelamento automático do eixo traseiro e tomadas USB-C de 100 watts.
E agora o que interessa. Na Alemanha, o Black Edition parte dos 79.990 euros — apenas 1800 euros acima do EV9 Earth com tração integral. Encomendar esse equipamento à parte custaria bastante mais. Como referência, a gama EV9 começa nos 63.690 euros.
A Kia aproveitou o novo ano-modelo para actualizar as restantes versões sem mexer nos preços base: chegam o sistema de travagem regenerativa melhorado i-Pedal 3.0 e novos apliques decorativos. A estrutura mantém-se — Air, Earth e GT-Line, tração traseira ou integral, baterias de 76,1 e 99,8 kWh. A campeã de autonomia continua a ser a versão de tração traseira com a bateria grande e os seus 563 km, enquanto o GT permanece o mais potente, com 374 kW (508 cv) e 4,6 segundos até aos 100 km/h. Todas as versões mantêm sete anos de garantia no veículo e oito anos na bateria.
As entregas do Black Edition e de todo o ano-modelo 2027 começam no final de Outubro.
