A Itália acaba de receber um carro que mais ninguém vai poder comprar. A Hyundai Motor Company Italy juntou ao crossover KONA o nível Dark Line — e não se trata de uma série especial global, mas de uma invenção da filial italiana dos coreanos, à venda apenas nos concessionários daquele mercado.
A receita é de uma simplicidade quase descarada: tejadilho preto de contraste, capas dos espelhos no mesmo tom, aplicações escuras na grelha, novas jantes pretas de 18 polegadas e emblemas Dark Line nas laterais. Nem um grama de engenharia nova — pura estética. E é exatamente assim que a Hyundai vende automóveis em Itália há uns dois anos.
Depois chega a aritmética que justifica tudo isto. A versão a gasolina com o turbo 1.0 T-GDI de 115 cv e caixa manual arranca nos 27.950 euros. Na tabela de preços nacional do KONA do ano-modelo 2027, o nível de entrada XTech com o mesmo motor pede 27.350 euros e o degrau seguinte, o Business, já exige 28.750. Ou seja, o Dark Line custa mais 600 euros do que o KONA mais barato do catálogo. E só o tejadilho de contraste com espelhos pretos figura nessa mesma tabela como opção à parte, por 650 euros.
No híbrido completo 1.6 GDI HEV de 138 cv com caixa DCT a diferença fica ainda mais cómica: 33.550 euros contra 33.350 do XTech base — um acréscimo de 200 euros. O consumo WLTP situa-se entre 4,6 e 4,8 l/100 km e as emissões de CO2 entre 104 e 109 g/km.
Lá dentro esperam a instrumentação digital Cluster Supervision e o ecrã multimédia com navegação, ambos de 12,3 polegadas. E é aqui que se esconde a segunda metade do truque: o ecrã tátil de 12,3 polegadas equipa todos os KONA, mas uma instrumentação destas só aparece na tabela a partir da versão Business — o XTech de entrada contenta-se com um quadrante de 12 polegadas e uma inserção de 4. Somem-se o climatizador bizona, o sensor de chuva, o espelho eletrocrómico, o apoio lombar elétrico do banco do condutor, o carregamento sem fios, os serviços Bluelink com atualizações over-the-air e o pacote SmartSense completo: manutenção de faixa, travaão de emergência com reconhecimento de veículos, peões e ciclistas, deteção de fadiga e leitura de sinais.
Fica, ainda assim, uma incoerência. No comunicado de imprensa a Hyundai coloca o híbrido nos 33.550 euros, ao passo que a página da campanha em curso indica 33.950 — 400 euros de diferença que a marca não explica.
A família Dark Line começou no TUCSON, passou depois pelo i20 e pelo BAYON e agora é a vez do KONA. O carro já está na rede italiana, com a garantia Hyundai de cinco anos sem limite de quilometragem.
