O smart #5 Premium finalmente ganhou um irmão mais em conta na gama — só que esse irmão paga a sua sobriedade em autonomia. O smart #5 Premium elétrico vai receber uma versão com tração integral: até agora, este acabamento só estava disponível com tração traseira, enquanto os dois motores elétricos ficavam reservados a outras versões do modelo. O Premium de tração traseira continua na gama — não desaparece.
O capricho custa mais 2.500 euros. E não é apenas um acréscimo por números no papel: com o segundo motor, o comprador mantém todo o equipamento Premium — sistema de som Sennheiser, bancos dianteiros ventilados, banco traseiro aquecido e vidros laterais duplos. Os preços exatos vão depender do mercado.
Mas a melhor tração paga-se em autonomia. E a conta é significativa. O valor declarado desce de 590 para 540 km no ciclo WLTP, enquanto o consumo de energia sobe de 18,4 para 19,9 kWh a cada 100 km. Nada de surpreendente: são exatamente os números que a smart já indica para as versões de tração traseira Pro+ e Premium, e para as versões de tração integral já existentes do #5.
Junto com a potência extra, a marca também aposta no estilo. Os smart #1, #3 e #5 recebem a nova Black Collection — um pacote baseado no acabamento Pro+ que, segundo a fonte, custa 600 euros. Inclui pintura preta, elementos de carroceria escuros e jantes exclusivas. No #5, somam-se ainda jantes pretas de 19 polegadas e manípulos de porta rentes à carroceria. O pacote não traz qualquer alteração técnica — apenas estética.
O lançamento da gama atualizada começa a 30 de julho em Itália e Espanha. Os restantes mercados europeus devem juntar-se gradualmente, mas a smart ainda não revelou exatamente quando nem a que preços: até ao momento, não foi publicado nenhum comunicado oficial com o calendário completo e a lista de países.
Tinha sido previamente noticiado que o novo smart #2 será apresentado no Salão Automóvel de Paris em outubro.
