Ninguém esperava uma revolução — e ninguém a teve. Em vez disso, a Maserati celebrou o seu centenário com músculo a sério: a marca do Tridente apresentou os renovados GranTurismo, GranCabrio e Grecale numa estreia dinâmica em Trieste, a mesma cidade onde conquistou a sua primeira vitória no automobilismo, há cem anos, na Targa Florio. Os testes internacionais decorreram entre 12 e 25 de julho de 2026, com parte do percurso a repetir a lendária subida Trieste–Opicina, apelidada de «Monza de montanha», onde a Maserati venceu três vezes — em 1955, 1957 e 1960. Mais de 100 jornalistas de vários países passaram pelo volante dos modelos renovados.
O verdadeiro drama acontece debaixo do capô. O GranTurismo Trofeo e o GranCabrio Trofeo passam agora a contar com um V6 Nettuno de 3,0 litros que ganhou mais 40 cavalos, totalizando 590 cv e 650 Nm de binário. O resultado: uma velocidade máxima digna de descolher champanhe — o GranTurismo Trofeo ultrapassa os 320 km/h. Para quem preferir algo mais tranquilo, a Maserati oferece também uma versão de 490 cv.
Tanto o coupé como o descapotável trazem de série tração integral e suspensão pneumática com ajuste de altura — sem custos extra. E o SUV? O Grecale Trofeo monta um V6 de 530 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e atinge 285 km/h de velocidade máxima. As versões Grecale V6 e Modena V6 recebem um motor mais modesto, mas ainda assim vivo, de 390 cv.
Anteriormente, o Tarantas.News já tinha noticiado o que mudou no exterior, no interior e nas motorizações destes modelos. Quanto a preços e datas de entrega, a Maserati mantém o silêncio — o novo comunicado não revelou nada sobre isso.
