Ninguém perguntou quanto custa o veículo familiar dos sonhos — mas eis a resposta. A construtora norte-americana Custom Crafted Vans acaba de concluir o seu 58.º projeto: uma autocaravana familiar baseada no Mercedes-Benz Sprinter 3500 com distância entre eixos alongada de 170 polegadas. Segundo os seus criadores, é o veículo familiar mais caro que a empresa já construiu, com o custo da conversão a aproximar-se dos 300 mil dólares.
E isso não é tudo. O Mercedes-Benz Sprinter de base é faturado à parte, pelo que o preço final da autocaravana concluída acaba por ser ainda mais elevado. A oficina não persegue volume: constrói apenas cinco a seis veículos personalizados por ano, e a lista de espera dos clientes já ultrapassa os seis meses.
Na parte da frente, a nova autocaravana recebe quatro bancos individuais Scheelmann: dois lugares extra podem ser deslocados ou removidos graças a calhas no chão. Por cima deles há uma passagem para o teto elevatório, com o seu próprio espaço de dormir. Na traseira encontra-se um sofá em U que, junto com a mesa, se transforma numa cama quase do tamanho king-size.
Entre as duas zonas de descanso encaixam-se uma cozinha com placa de indução, lava-loiça e frigorífico de 195 litros, além de um duche completo com sanita separada. A reserva de água doce é de 132 litros, com depósitos de águas cinzentas separados para o duche e o lava-loiça, de 57 e 42 litros.
A autonomia energética é garantida por um banco de baterias de 810 Ah, um inversor de 3000 watts e painéis solares de 420 watts. Mas esses 810 Ah não podem ser comparados diretamente com a bateria de um carro elétrico: o fabricante não indicou a tensão do sistema, sem a qual é impossível calcular a capacidade em kWh.
Uma parte significativa do preço vem também do equipamento exterior: suspensão Fox reforçada, pneus todo-o-terreno, teto elevatório, plataforma de carga, toldo, iluminação extra e suporte elétrico para bicicletas. O peso do veículo terminado e a capacidade de carga restante não foram revelados — para um projeto tão carregado de equipamento técnico, esses números pesam mais do que o acabamento decorativo ou o couro caro.
Anteriormente foi noticiado que a Mercedes-Benz apresentou o novo GLA com uma autonomia de até 657 km.
