Mesmo comprimento ao milímetro – 3395 mm – e duas ideias completamente opostas de uma boa noite de sono. O Daihatsu Atrai e o Honda N-VAN encaram a questão da cama no microvan como se não competissem por clientes, mas sim pelo título de melhor casa sobre rodas.
Ao rebater a fila de trás do Atrai obtém-se uma plataforma retangular limpa: 1820 por 1265 mm. Ideal para dois, embora os passageiros mais altos tenham de improvisar – dormir na diagonal ou usar uma extensão para o colchão.
O N-VAN joga outra cartada. O seu trunfo são os bancos que se rebatem por completo ao nível do piso, incluindo o banco do passageiro dianteiro. O resultado: quase toda a área à direita do condutor transforma-se numa única superfície longa e plana. Para quem viaja sozinho, esta é a solução mais prática – espaço para dormir, espaço para bagagem e uma ampla abertura lateral sem coluna central a atrapalhar. Já colocar dois colchões iguais lado a lado deixa de ser possível – o banco do condutor não rebate por completo.
O preço impõe a sua própria lógica. O Atrai RS de tração traseira arranca no Japão nos 1.859.000 ienes. O Honda N-VAN FUN Turbo pede mais 165.000 ienes, com preço a partir de 2.024.000 ienes, cerca de 13.000 dólares.
Debaixo do capô, à primeira vista parece empate: ambos montam motores turbo de 658 cc e 64 cv. Olhando com mais atenção, porém, a diferença surge. A Honda entrega 104 Nm de binário contra os 91 Nm da Daihatsu, e revela-se ainda mais eficiente – o consumo oficial do N-VAN FUN Turbo situa-se nos 18,2 km/l, cerca de 5,5 l/100 km. O Atrai consome cerca de 6,8 l/100 km no ciclo WLTC.
Após a atualização de 2026, o N-VAN passou a contar com um painel digital de sete polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e travagem automática pós-colisão. O Atrai também não fica atrás: na versão atual traz visor digital de informação, cruise control adaptativo e o pacote Smart Assist alargado.
Então, qual escolher? O Atrai é indicado para um casal que precisa de uma plataforma larga e de um revestimento de porta-bagagens resistente à humidade. O N-VAN é a escolha certa para quem viaja sozinho com equipamento comprido: é 55 mm mais alto, mais económico e liberta espaço até ao tablier.
