A Toyota acaba de apresentar o bZ do ano-modelo 2027 para o mercado americano — e pode ser a atualização mais preguiçosa da história da marca. Ninguém tocou na mecânica ou no equipamento. O preço, esse sim, subiu: de 34.900 para 34.980 dólares, exatamente mais 80 dólares, sem contar taxas de entrega e preparação. As primeiras unidades devem chegar às concessionárias dos EUA em setembro de 2026.
A gama continua com as versões de tração dianteira e integral, XLE e Limited. O bZ XLE FWD de entrada traz uma bateria de 57,7 kWh e autonomia declarada de até 236 milhas. As versões superiores recebem uma bateria de 74,7 kWh, e a maior autonomia fica com o XLE FWD Plus, com 314 milhas. O número vem do próprio fabricante e depende da temperatura, da velocidade e do estilo de condução.
As versões de tração dianteira rendem 165 ou 221 cv, enquanto as de tração integral chegam a 338 cv. O carregamento rápido em corrente contínua de 10 % a 80 % leva cerca de 30 minutos em boas condições. O conector NACS passa a ser o padrão nos EUA, com adaptadores que permitem ligar a estações J1772 e CCS. O pré-condicionamento da bateria para carregamento rápido também se mantém, como praticamente tudo o resto.
O habitáculo também entra no novo ano-modelo sem qualquer mudança digna de nota. O equipamento de série continua a incluir um ecrã multimédia de 14 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, climatização de duas zonas e dois carregadores sem fios para smartphone.
Na prática, a Toyota está a vender um carro de 2026 com etiqueta de 2027 — a única coisa que realmente mudou foi o número no preço, e mesmo assim só 80 dólares.
Recentemente soube-se que o Toyota Land Cruiser aumentou as vendas nos EUA em 17,3 % em julho.
