A BYD acaba de dar um passo surpreendente: cortou drasticamente a gama do seu SUV elétrico. O Atto 2 perde de uma só vez três dos seus quatro acabamentos nos Países Baixos. A lista de preços oficial, em vigor desde 1 de agosto de 2026, apresenta apenas uma configuração: Business, a 34.490 euros. As versões Active, Boost e Comfort simplesmente desapareceram do documento.
E aqui está o paradoxo. Entrar no Atto 2 elétrico agora custa mais: a versão base Active partia antes de 31.690 euros, pelo que o preço mínimo do modelo subiu 2.800 euros. Já a versão topo de gama seguiu o caminho contrário. A Business substitui a Comfort, que desde 1 de abril custava 36.690 euros, e fica 2.200 euros mais barata. A entrada sobe, o topo desce. Coincidência? Mais parece cálculo.
A mecânica não mudou nem um pouco. O motor elétrico continua a entregar 150 kW, ou seja, 204 cv. A bateria tem capacidade de 64,8 kWh. A autonomia atinge os 430 km no ciclo WLTP, e a potência máxima de carregamento rápido chega aos 155 kW. Os 0-100 km/h fazem-se em 7,9 segundos.
O equipamento de série inclui bomba de calor, câmara de 360 graus, controlo de cruzeiro adaptativo, bancos dianteiros com ajuste elétrico e um ecrã tátil de 12,8 polegadas. Anteriormente, o Tarantas News tinha noticiado a preparação do Changan Nevo Q05 para o lançamento europeu — um rival que claramente tem pressa, enquanto a BYD experimenta com a sua própria gama. A versão Business já consta na lista de preços neerlandesa atual; os prazos de entrega dependem da disponibilidade, pelo que a BYD recomenda confirmar junto do concessionário mais próximo.
