Cinco carros. Para o mundo inteiro. É toda a produção do Rezvani Beast X, e os californianos parecem decididos a encerrar de vez a discussão sobre o que deve ser um hipercarro americano: desenhado, desenvolvido e construído inteiramente nos Estados Unidos. A estreia completa está marcada para 10 de agosto de 2026.
Essa segunda-feira cai dentro da Monterey Car Week, que decorre de 7 a 16 de agosto, embora a Rezvani não diga onde exatamente o carro vai aparecer. Na ficha de reserva, o modelo já surge como ano 2027.
No centro do projeto está um V8 de 6,2 litros feito à medida, com componentes internos totalmente forjados, ligado a um sistema de tração integral. A marca anuncia 1560 hp, ou seja, cerca de 1582 cv. Guardem este número: nenhum Beast alguma vez se aproximou dele.
Para perceber o tamanho do salto basta olhar para o Beast de segunda geração, de 2024. Assenta no Chevrolet Corvette C8, o seu V8 de 6,2 litros com dois turbos debita 1000 cv, acelera até aos 97 km/h em 2,5 segundos e envia tudo para o eixo traseiro através de uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. Foram construídos 20 exemplares a partir de 485.000 dólares. O Beast X acrescenta a isso mais 560 cavalos e um segundo eixo motor.
De onde vem a tração integral, a Rezvani não explica. A Carscoops suspeita que a base possa ser o Corvette E-Ray, com o seu motor elétrico no eixo dianteiro, mas trata-se de uma hipótese da publicação e não de um anúncio da marca.
O arranque parado até aos 97 km/h é anunciado em 1,9 segundos, território dos hipercarros híbridos, e ainda assim a Rezvani não menciona uma única peça eletrificada. A carroçaria será em fibra de carbono. Todo o resto, do peso à velocidade máxima e à transmissão, continua fechado a sete chaves.
A letra X não é novidade na casa: em 2015 pertencia a um Beast baseado no Ariel Atom, com 700 hp e uma etiqueta de 325.000 dólares. Também essa série ficou pelos cinco carros.
Os sinais já estão a ser aceites: 1500 dólares, reembolsáveis, por um dos cinco lugares de produção. O preço final não foi comunicado e ninguém parece ter pressa em fazê-lo.
