Enquanto a maioria dos crossovers elétricos evita cuidadosamente qualquer coisa pendurada no engate, o Opel Grandland Electric AWD está pronto para arrastar atrás de si quase uma tonelada e meia. O crossover com tração integral consegue rebocar um atrelado travado com um peso de até 1350 kg — uma caravana compacta, um barco ou outro equipamento. A Opel ainda não divulgou uma autonomia separada com o atrelado engatado, e esse é o primeiro sinal de alerta para quem já está a planear a rota.
O grupo motopropulsor combina dois motores elétricos com uma potência conjunta de 239 kW, ou seja, 325 cv, e 509 Nm de binário. O Grandland Electric AWD acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos. Estão disponíveis os modos Normal, Eco, Sport e 4WD, e no modo de tração integral ambos os motores permanecem ativos continuamente. Para o atrelado entra em ação o sistema de estabilização TSM — sem ele, um barco atrás transformar-se-ia rapidamente num exercício de equilíbrio.
A bateria de tração tem uma capacidade útil de 73 kWh. A Opel declara uma autonomia até 502 km segundo o ciclo WLTP e um carregamento de 20 a 80% em cerca de 30 minutos. Parece impressionante. Mas esses 502 km não devem ser confundidos com a autonomia do conjunto carro-caravana: a massa adicional e a resistência do ar podem aumentar sensivelmente o consumo de energia, e a Opel não publica resultados próprios medidos com o atrelado engatado.
O sentido prático da versão AWD não está, por isso, numa autonomia recorde, mas simplesmente na possibilidade de combinar a tração elétrica com um atrelado a sério. Uma viagem com caravana terá, ainda assim, de ser planeada com mais cuidado do que o habitual: os valores WLTP publicados não respondem à pergunta essencial para esse tipo de viagem — quantos quilómetros o carro percorrerá realmente entre carregamentos com 1,35 toneladas no engate.
A Opel assinalou recentemente o 40.º aniversário do sedan Omega A.
