O protótipo de salão prometia uma coisa, os documentos de homologação entregaram outra bem diferente. O Jetour Tourer de série revela-se muito mais terra a terra do que o conceito exposto: segundo o Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação chinês (MIIT), o crossover elétrico chegará não só com a tração integral de 275 kW já anunciada, mas também com uma versão mais simples, de motor único, com 200 kW — cerca de 272 cv.
A variante de tração integral combina dois motores elétricos, de 75 e 200 kW — 275 kW no total, cerca de 374 cv. É exatamente a potência que a Jetour já tinha referido no verão, a par do sistema de tração integral XWD.
As dimensões do modelo de série são 4475 x 1880 x 1700-1710 mm, com uma distância entre eixos de 2735 mm. São anunciadas jantes R18 e R19, cinco lugares e velocidade máxima de 180 km/h. Os ângulos de ataque e de saída são de 20 e 22 graus: apesar da linha «quadrada», o Huan You Zhe está pensado mais para a cidade e saídas ligeiras fora do asfalto do que para todo-o-terreno a sério.
A bateria é de lítio-ferro-fosfato. A capacidade não consta do novo registo. Na apresentação do modelo tinha sido referida uma bateria de 67 kWh, uma autonomia superior a 500 km e uma potência de fornecimento externo de 6,6 kW — mas os valores finais de certificação ainda estão por confirmar.
O modelo receberá também o pacote de assistência à condução Falcon 500. A Jetour prevê o início das vendas no quarto trimestre de 2026; o preço ainda não foi anunciado.
A verdadeira novidade desta homologação é o surgimento da versão de 200 kW. Ela dá à Jetour margem para escalonar o Tourer em preço e potência, sem obrigar todos os compradores à tração integral.
