A Ford mal tinha retirado o V8 das versões caras da F-150, King Ranch e Platinum, e já se prepara para voltar atrás nessa decisão. Um guia de pedidos para concessionárias, vazado para o ano-modelo 2027, volta a mostrar o Coyote de 5,0 litros entre os motores disponíveis para essas versões. Com isso, o V8 passaria a ser oferecido em nada menos que sete configurações da F-150.
No ano-modelo 2026 a situação é exatamente o oposto. O site oficial da Ford oferece atualmente King Ranch e Platinum apenas com o EcoBoost 3,5 convencional ou o híbrido PowerBoost. O V8 foi removido dessas duas versões premium, embora tenha permanecido, por exemplo, nas XLT, STX e Tremor.
O próprio Coyote entrega atualmente 400 cv e 556 Nm. Por isso, o seu regresso interessa muito além dos fãs de oito cilindros: quem compra uma F-150 cara volta a ter uma escolha real entre V8 aspirado, turbo com muito torque e híbrido, em vez de duas variantes da mesma arquitetura de 3,5 litros. Mas a mudança mais importante acontece na parte de baixo da gama. O guia preliminar revela que a Ford elimina por completo o EcoBoost V6 de 2,7 litros, atualmente com 325 cv e 542 Nm. O seu lugar em muitas versões XL, STX e XLT, além de parte da Lariat, será ocupado por um novo EcoBoost de 3,0 litros.
E é justamente aqui que é preciso cautela. A potência deste novo motor de três litros para a F-150 ainda não foi anunciada: na documentação preliminar esses dados aparecem como ainda por definir. Por isso, seria prematuro aplicar à picape os números do 3.0 EcoBoost usados na Bronco, na Ranger ou na Explorer.
Permanecem o EcoBoost 3,5, o híbrido PowerBoost e o extremo V8 sobrealimentado de 5,2 litros da Raptor R. A atual Raptor R entrega 720 cv, mas a Ford ainda precisa confirmar oficialmente os números finais de toda a gama 2027. Ou seja, a grande mudança não está realmente na potência extra: o Coyote já a tinha antes.
Na prática, a Ford devolve aos compradores das F-150 caras a escolha que ela própria tinha retirado apenas um ano-modelo antes. E o desaparecimento do popular EcoBoost 2.7 torna a reorganização de motores de 2027 muito mais ampla do que um simples regresso do V8.
Anteriormente, a Tarantas.news informou que a Vossen apresentou uma Ford F-250 Super Duty Platinum modificada, com suspensão elevada, pneus off-road e rodas HFX-1 de 18 polegadas.
