Os testes da EPA costumam esfriar as promessas de marketing dos fabricantes. Com o Kia EV3 aconteceu o oposto. A agência norte-americana publicou os valores oficiais de autonomia do crossover do ano-modelo 2027 — e os números superaram as próprias estimativas preliminares da Kia. A versão de base Standard Range com tração dianteira obteve 221 milhas, cerca de 356 km. A versão Long Range FWD consegue percorrer 321 milhas — aproximadamente 517 km.
As duas variantes de tração integral com a bateria de maior capacidade terminaram com o mesmo resultado — 280 milhas, cerca de 451 km. Isso vale tanto para a Long Range AWD normal quanto para a GT AWD, mais potente. Para comparação, a Kia havia estimado anteriormente cerca de 320 milhas — aproximadamente 515 km — para a versão de tração dianteira Wind. A realidade se mostrou mais generosa do que a promessa. Apenas uma milha de diferença, mas geralmente acontece o contrário.
O EV3 vem com baterias de 58,3 e 81,4 kWh. A versão de tração dianteira utiliza um motor elétrico de 150 kW, ou 204 cavalos. Os modelos destinados aos EUA também recebem uma porta NACS nativa — o crossover poderá carregar nas estações Tesla Supercharger e em outros carregadores rápidos compatíveis.
A Kia já havia mostrado o EV3 no início deste ano no salão BIMOS-2026, em Busan. As vendas nos Estados Unidos devem começar já neste verão — agora é questão de semanas. Mas a Kia ainda guarda em segredo o número mais aguardado: o preço oficial para os EUA ainda não foi anunciado.
