A XPeng mira algo maior do que um simples crossover novo. G9L é o nome do modelo tecnológico topo de gama que a marca prepara para os mercados globais, e a 11 de agosto o modelo sai finalmente à luz do dia em Guangzhou. As pré-encomendas abrem no mesmo dia na China. Cinco lugares. Dimensões impressionantes. Ambição à altura.
Comecemos pelas dimensões: impressionam. O XPeng G9L mede 5.120 mm de comprimento, 1.999 mm de largura, com uma distância entre eixos de 3.100 mm. A versão totalmente elétrica recebe um motor traseiro de 270 kW, enquanto a variante com tração integral combina dois motores, de 160 e 270 kW. No total, são 430 kW, cerca de 585 cavalos — um número que já dá o tom a todo o carro. Quem disse que um crossover grande não pode ser rápido? Está também prevista uma versão com gerador a gasolina de 1,5 litros, para mercados ainda não totalmente prontos para o elétrico.
Todas as versões assentam numa arquitetura de 800 volts — e é aqui que as coisas ficam realmente interessantes. A XPeng promete recuperar 450 km de autonomia em apenas nove minutos de carregamento. Nove minutos, e está de volta à estrada. Para a versão elétrica chinesa, os dados de homologação indicam baterias de 91,9 e 110 kWh, com autonomia até 805 km segundo o ciclo CLTC.
Mas a parte mais intrigante ainda está para vir. A estreia europeia do G9L acontece em outubro no Salão Automóvel de Paris, e já se sabe que está a ser preparada uma variante de seis lugares especialmente para a Europa. Por agora, a XPeng designa oficialmente o G9L como um modelo de cinco lugares — mas Paris pode reservar uma surpresa. A participação da XPeng no Salão de Paris, que decorre de 12 a 18 de outubro de 2026, já está confirmada.
