500 libras — é essa a diferença toda entre o novo Vauxhall Corsa GSE e o seu gémeo técnico, o Peugeot E-208 GTi. 34.495 libras é o preço de partida oficial do Corsa mais potente alguma vez fabricado, já à venda no Reino Unido. A versão da Peugeot apresenta exatamente os mesmos números — 281 cv, 345 Nm, 0-100 km/h em 5,5 segundos — mas custa 34.995 libras. Quanto ao valor de 32.995 libras, é melhor não festejar já: é uma esperança, não um preço confirmado.
A razão é o Electric Car Grant britânico. O Vauxhall Corsa Electric normal enquadra-se na Band 2, com um desconto até 1.500 libras. Mas as regras do programa são mais rígidas do que parecem: uma nova variante de um modelo já aprovado não herda automaticamente o incentivo — precisa da sua própria aprovação separada. Assim, os 32.995 libras são aquilo em que a Vauxhall está a apostar, não aquilo que o comprador já tem garantido.
Tecnicamente, o Corsa GSE é mesmo quase um clone do E-208 GTi. O motor elétrico dianteiro entrega 207 kW (281 cv) e 345 Nm, alimentado por uma bateria de 54 kWh, dos quais 51 kWh utilizáveis. O peso em vazio é de 1.554 kg, a velocidade máxima ronda os 180 km/h. O que o distingue do Corsa normal: diferencial mecânico Torsen, chassis reafinado e rebaixado, travões Alcon de quatro pistões e pneus Michelin Pilot Sport 4S na medida 215/40 R18. Não é um elétrico compacto por mera formalidade — é um carro construído para morder nas curvas.
Já na autonomia, a Vauxhall mostra-se mais reservada. E a diferença para a Peugeot nota-se: o E-208 GTi anuncia oficialmente até 375 km WLTP com pneus Hankook, e cerca de 352 km com os Michelin Pilot Sport 4S de série. A Peugeot já aceita, aliás, encomendas no Reino Unido e, com o incentivo confirmado, custa 33.495 libras. Se o Corsa GSE vier mesmo a obter o mesmo desconto de 1.500 libras, a Vauxhall mantém a vantagem de 500 libras. Caso contrário, essa diferença de preço pode inverter-se inesperadamente.
Por agora, o site oficial da Vauxhall permite apenas o registo para receber novidades sobre o arranque das vendas, prometido para mais tarde em 2026. As encomendas devem abrir em setembro, com as primeiras entregas já no inverno. Na Europa continental, o mesmo automóvel será vendido sob a marca Opel.
