A Renault acaba de dar ao seu elétrico mais acessível uma atualização que ninguém esperava. A marca atualizou discretamente as especificações da versão de entrada Renault 5 Five no configurador belga, e os números falam por si: o motor elétrico agora entrega 80 kW, cerca de 110 cv, contra os anteriores 70 kW (95 cv). Há, porém, um senão — a bateria de tração encolheu de 40 para 37 kWh.
A autonomia da nova versão chega aos 305 km segundo o ciclo WLTP. Mas essa não é a principal novidade. Pela primeira vez, o Five de entrada consegue mesmo carregar depressa: passa a suportar carregamento em corrente contínua até 80 kW. De 15% a 80% em apenas 21 minutos. Para comparação, o antigo Five com bateria de 40 kWh não tinha qualquer carregamento rápido DC.
No site belga, o Renault 5 Five com o novo motor está anunciado a partir de 24.900 euros com impostos incluídos. Quem tiver pressa vai ter de esperar — a Renault esclarece que a versão com bateria de 37 kWh só ficará disponível para encomenda mais tarde.
Outro pormenor relevante: a nova bateria usa química LFP. A Renault já tinha confirmado a chegada de baterias LFP aos seus elétricos a partir de 2026, embora a página atual do Renault 5 não especifique a química exata desta bateria de 37 kWh. A modernização dos motores do Renault 5 já tinha sido noticiada anteriormente.
