A britânica Watt Electric Vehicle Company (WEVC), vencedora do Innovation Award 2026 da Autocar, fechou um acordo com o investidor catariano JTA International Investment Holding — e será a primeira fábrica de veículos elétricos do Catar. Segundo a Autocar, a nova unidade deverá estar pronta para arrancar a produção no início de 2028.
Os primeiros modelos serão um automóvel elétrico e uma carrinha de entregas de porte médio, na linha do protótipo WEVC eCV1. A produção inicial deve rondar as 5.000 unidades por ano — com um crescimento considerável de capacidade a seguir.
A parte de engenharia mantém-se inteiramente britânica: a WEVC vai liderar a conceção a partir de novas instalações que está prestes a abrir nas Midlands, além das bases já existentes na Cornualha e em Worcestershire. Já a montagem será feita integralmente no Catar. Os dois modelos assentam na arquitetura modular de alumínio PACES da WEVC, que recorre a perfis extrudidos e peças de ligação patenteadas para simplificar drasticamente as ferramentas de produção e reduzir custos de fabrico. No âmbito da parceria, os veículos serão ainda adaptados às condições do Golfo — temperaturas elevadas e exigências acrescidas de arrefecimento da bateria incluídas.
O fundador e CEO da WEVC, Neil Yates, não esconde as ambições: o acordo com o Catar, diz, vai acelerar os planos da própria empresa para estabelecer produção no Reino Unido e servirá de precursor a operações-satélite semelhantes nos Estados Unidos e na Ásia. «Queremos ser parceiros em operações de produção local por todo o mundo», afirmou. «A nossa forma de fabricar automóveis é vista como um modo muito eficaz de lidar com dificuldades geopolíticas, como o aumento das barreiras alfandegárias. É também muito rentável, porque exige baixo investimento de capital».
O arranque da produção de outro modelo elétrico numa plataforma dedicada a carrinhas já tinha sido noticiado antes pela Tarantas News — trata-se do Mercedes VLE. A WEVC e a JTA ainda não revelaram os nomes dos futuros veículos, as suas características, nem a localização exata da nova fábrica.
