Um motor recondicionado em vez de um novo — a SEG Automotive garante que o seu programa Redrive permite poupar até 30 %. Parece marketing habitual de peças, mas para os proprietários de Hyundai Kona Electric e Kia Niro EV significa outra coisa: uma resposta concreta a um problema de que muitos já ouviram falar — e cujo som provavelmente já conhecem do seu próprio carro. Até ao final de 2026, a empresa alemã planeia adicionar ao programa os motores de primeira geração destes dois crossovers elétricos, nas versões de 100 e 150 kW, ou seja, 134 e 201 cavalos. O preço exato para os modelos coreanos ainda não é conhecido.
E o motivo não é teórico. Para as primeiras unidades do Kona Electric, a Hyundai emitiu um boletim técnico sobre ruído anormal do motor de tração: para determinados veículos dos anos-modelo 2019–2021, o procedimento prevê diagnóstico e, consoante o resultado, a substituição do motor elétrico ou do redutor. A Kia tem um boletim semelhante para a primeira geração do Niro EV, que também descreve uma verificação do motor e da caixa redutora perante ruído inusual.
A InsideEVs estima a substituição em concessionário da peça defeituosa entre 2.500 e 5.000 dólares nestes carros. Um terço do valor total do carro — por um único componente. Não é uma tarifa oficial da Hyundai ou da Kia, apenas uma referência do meio norte-americano, que não deve ser transposta diretamente para todos os mercados.
O esquema Redrive já é aplicado ao Tesla Model S e ao Renault Zoe. A oficina recebe um conjunto recondicionado, instala-o, e a peça retirada volta para a SEG para ser recuperada. A empresa substitui componentes defeituosos ou a precisar de atualização e garante, para o programa, um custo até 30 % inferior com um desempenho técnico comparável. No mercado dos elétricos, isto insere-se numa tendência mais ampla: reparar um componente caro em vez de substituir o conjunto inteiro já está a mudar a economia da manutenção dos carros elétricos, enquanto o custo de reparações complexas continua a ser uma das despesas mais notórias para o proprietário.
A SEG vai apresentar as suas novas soluções na Automechanika Frankfurt, de 8 a 12 de setembro, onde a empresa confirmou oficialmente a exposição da Redrive. Para o Kona e o Niro, o número que realmente importa — o preço de venda do motor recondicionado e a lista de oficinas capazes de fazer a substituição — chegará mais tarde. Até lá, os 30 % prometidos devem ser vistos como uma referência geral do programa, não como um desconto garantido a cada proprietário.
