Há dois anos, o Momentum 2030 era pouco mais do que uma promessa para a Mitsubishi — um modelo novo, ou significativamente atualizado, todos os anos nos EUA. Em agosto de 2026, essa promessa começou a transformar-se em veículos concretos. O Eclipse Sportback EV abre o caminho, uma versão off-road do Outlander junta-se a ele no início de 2027, e o próximo grande passo será uma pickup de porte médio que a Mitsubishi está a desenvolver em conjunto com a Nissan.
«Histórias do tipo ‘será que a Mitsubishi vai ficar nos EUA por muito tempo?’ são antigas e cansativas, e já não queremos ouvi-las. A decisão está tomada. Estamos aqui. Estamos muito orgulhosos de quem somos, do rumo que seguimos, e temos um plano sólido para lá chegar», declarou à Edmunds Jeremy Barnes, diretor sénior de comunicação da Mitsubishi Motors North America.
O primeiro verdadeiro teste deste plano está já muito próximo. O Eclipse Sportback EV é construído sobre a base do novo Nissan Leaf e deverá chegar aos mercados dos EUA e do Canadá na segunda metade de 2026. Oficialmente, a Mitsubishi fala em final do verão ou início do outono para o arranque das vendas; a Edmunds aponta outubro. Segue-se, no início de 2027, a variante mais off-road do Outlander.
Para lá disso, o grau de certeza cai bastante. O projeto da pickup com a Nissan está confirmado pela própria Mitsubishi — e pouco mais. A plataforma e o momento exato ainda não foram divulgados. A Edmunds espera um modelo de chassi próprio não antes da primavera de 2027 e considera provável uma ligação à próxima Frontier. Outro SUV, segundo a publicação, também estaria previsto para os EUA, mas o nome e a arquitetura permanecem por anunciar.
A teoria do Montero ganhou mais força após o regresso do Pajero: a Mitsubishi já anunciou oficialmente a estreia mundial de um novo SUV de chassi próprio para o outono de 2026. Este utiliza a arquitetura da pickup Triton, e o nome Montero é tradicionalmente usado para o Pajero em alguns mercados. Isto, contudo, não confirma a venda do modelo nos Estados Unidos.
Há já também um primeiro resultado mensurável da reestruturação. No segundo trimestre de 2026, a Mitsubishi vendeu nos EUA 23.127 veículos — quase mais 5% em termos homólogos, com o Outlander a crescer 21,5%. A 30 de julho, a marca abriu o seu primeiro espaço americano no novo formato Gallery — outro elemento do Momentum 2030, pensado para alargar a presença da marca sem recorrer a um concessionário clássico de dimensão completa.
A ligação à Nissan, entretanto, deixa de ser uma exceção para se tornar uma ferramenta de aceleração. O Eclipse Sportback já é um modelo OEM da Nissan, o projeto da pickup está confirmado por ambas as partes, e a própria Mitsubishi afirma que as alianças devem complementar a sua gama. Barnes resume assim: «A Renault, a Nissan e a Mitsubishi vão trabalhar em conjunto em programas de engenharia partilhados, onde e quando isso fizer sentido para todas as marcas».
O próximo verdadeiro teste da estratégia chega ainda antes da pickup: a Mitsubishi tem primeiro de lançar o Eclipse Sportback EV, e depois o Outlander off-road. Só depois disso ficará claro quais dos lugares restantes numa gama quase duplicada irão para modelos próprios da marca — e quais para projetos conjuntos com a Nissan.
