O novo Volvo EX60 provocou uma polémica que ninguém esperava — não pela aceleração, nem pelo design, mas por uma única opção. A versão Plus não tem lava-faróis. E não é possível encomendá-los à parte. Quem quiser essa função que os Volvo suecos oferecem há décadas tem de subir ao Ultra. São mais 80.000 coroas, cerca de 7.100 euros, com exatamente o mesmo motor.
Os números falam por si: o EX60 P6 Plus de tração traseira arranca na Suécia em 689.000 coroas, enquanto o P6 Ultra parte de 769.000. A mesma diferença de 80.000 coroas separa também as versões P10 e P12. Coincidência? Não — é o preço de uma opção que a Volvo decidiu deixar de vender à parte.
Chamar a essa soma o «preço dos lava-faróis» seria, no entanto, injusto. O Ultra traz também faróis HD Pixel, sistema de som Bowers & Wilkins, teto panorâmico eletrocrómico, acabamentos superiores e câmara de 360 graus. Mas o facto mantém-se: no Plus, os lava-faróis simplesmente não existem. No Ultra, existem — em conjunto com a ótica HD Pixel, nunca vendidos em separado.
O Plus base contenta-se com faróis Matrix LED mais simples. Na Suécia, isto não é um pormenor menor. No inverno, a neve, o sal e a sujidade da estrada cobrem a superfície luminosa em poucos quilómetros, e os lava-faróis são, há décadas, algo dado como garantido num Volvo. Alguns compradores esperavam encontrá-los já num Plus bem equipado — e ficaram desiludidos com a sua ausência.
Eis o efeito colateral surpreendente da sobretaxa: o Ultra, mais caro, não leva necessariamente mais longe. O configurador oficial sueco indica até 611 km para o P6 Plus e até 600 km para o P6 Ultra; no P10, são 660 km contra 648 km. Um equipamento mais rico e jantes diferentes reduzem ligeiramente o valor WLTP homologado. Só o P12 se mantém inabalável, com 810 km em ambas as versões.
Ainda assim, o modelo arrancou com força. Já na primavera, a Volvo contava mais de 3.000 encomendas do EX60 na Suécia e decidiu aumentar a produção em Torslanda, com as primeiras entregas a clientes a começar em meados de julho. A história dos lava-faróis não é, por isso, um falhanço para o EX60, mas sim uma decisão de gama polémica num carro já muito procurado.
O Tarantas.news já tinha noticiado que a Volvo vai lançar a produção do XC60 na Carolina do Sul até ao final de 2026. No primeiro ano completo, a fábrica poderá montar pelo menos 20.000 crossovers — apenas cerca de 13% da sua capacidade total.
