Ninguém tinha prometido mil quilómetros sem recarregar — e ainda assim a BMW conseguiu. O novo iX3 chegou ao Salão Automóvel de Chengdu na sua versão mais prática para o mercado chinês: a 50L de distância entre eixos longa. Chamar-lhe estreia mundial seria exagero — o modelo já tinha sido mostrado na primavera, em Pequim. Mas foi precisamente a 21 de agosto que a BMW abriu as encomendas, com um argumento decisivo: uma autonomia certificada de 919 km no ciclo CLTC.
O iX3 chinês distingue-se claramente do modelo global. A distância entre eixos foi alongada em 108 mm, especificamente para ganhar espaço na segunda fila de bancos. No interior, o painel de instrumentos tradicional dá lugar ao sistema BMW Panoramic iDrive: a informação é apresentada numa faixa longa na base do para-brisas, enquanto as definições principais estão reunidas num grande ecrã central. Para a versão chinesa, a BMW integrou ainda serviços locais, incluindo a navegação Gaode, tecnologias da Alibaba e da DeepSeek, o HiCar da Huawei e um sistema de assistência à condução desenvolvido em conjunto com a Momenta.
A versão iX3 50L xDrive desenvolve 345 kW, cerca de 469 cv, e 645 Nm de binário. A capacidade útil da bateria é de 108,7 kWh. O sistema elétrico funciona a 800 volts, com potência máxima de carregamento rápido a atingir os 400 kW: segundo a BMW, dez minutos permitem recuperar cerca de 400 km de autonomia CLTC.
Depois, a BMW foi muito além dos dados técnicos. Um iX3 50L de testes percorreu 1.030,2 km sem uma única recarga, entre a fábrica de Shenyang e o centro de investigação de Pequim — e terminou com 5 % de energia restante. Mais de mil quilómetros com uma só carga. Mas não se trata de uma nova autonomia oficial: a fabricante deixa claro que o percurso e o estilo de condução foram planeados antecipadamente, e que o resultado depende do clima, da velocidade, da carga e do uso do ar condicionado.
Esta distinção é essencial. Para comparação, o comprador deve guiar-se pelos 919 km CLTC, e não encarar mil quilómetros como um resultado garantido em cada viagem.
Na China, o novo iX3 será um dos primeiros modelos de série da geração Neue Klasse da BMW, e a produção da versão de distância entre eixos longa está localizada em Shenyang. A fabricante prevê a chegada ao mercado no quarto trimestre de 2026.
