Todos esperavam mais um todo-o-terreno pesado ao estilo do 917 e do M817 — a Dongfeng apresentou, em vez disso, algo completamente diferente. No 29.º Salão Internacional do Automóvel de Chengdu, a marca revelou o Mengshi X700, primeiro modelo da nova série X, e este automóvel abandonou deliberadamente o chassi de longarinas. A carroçaria monobloco não é acaso: o fabricante desloca abertamente o foco do todo-o-terreno duro para a cidade, a família e o off-road ligeiro de fim de semana.
Mesmo assim, o X700 não tem nada de pequeno. O comprimento é de 5.035 mm, a largura 1.999 mm, a distância entre eixos chega aos generosos 2.920 mm, e o habitáculo acomoda cinco pessoas. Os ângulos de ataque e de saída anunciados atingem 30 e 31 graus, respetivamente — números sólidos para um carro que visa o segmento familiar. Entre as opções constam jantes de 18 ou 20 polegadas, bagageira de tejadilho, caixa exterior ou roda sobresselente, e engate para reboques até 2,5 toneladas.
Mas o mais interessante não é a carroçaria, é o que ela esconde. Para o X700 estão anunciadas uma versão híbrida plug-in e outra com extensor de autonomia a gasolina. A PHEV recebe baterias de 51,46 e 68,1 kWh, com autonomia elétrica até 228 e 285 km, respetivamente; a variante EREV, homologada mais tarde, traz a bateria de 51,46 kWh e chega aos 244 km segundo o ciclo CLTC. A plataforma opera a 800 volts — já não é um luxo, mas sim o padrão para um carro com este posicionamento.
E depois há a Huawei. O fabricante confirma um lidar de 896 linhas e a integração de tecnologia Huawei Qiankun — o sensor correspondente é bem visível no carro fotografado em Chengdu. É mais prudente não avançar a versão exata do pacote ADS antes de um anúncio oficial separado.
Para a Mengshi, trata-se de uma reviravolta inesperada: o X700 mantém-se quadrado e visualmente todo-o-terreno, mas ideologicamente aproxima-se mais de um grande SUV familiar do que dos seus irmãos de chassi de longarinas. É precisamente por isso que a carroçaria monobloco conta aqui mais do que mais um elemento decorativo «todo-o-terreno» — não é um pormenor de estilo, mas uma declaração sobre o que o X700 quer ser.
