No estande da Volkswagen em Chengdu, finalmente pudemos ver de perto o ID.UNYX 07 – e pode ser um dos lançamentos chineses mais interessantes da marca em muito tempo. Com preço oficial a partir de 129.900 iuanes, cerca de 16.500 euros na conversão, o carro oferece 558 km de autonomia segundo o ciclo CLTC e uma bagageira surpreendentemente generosa para o seu porte, com 711 litros. Ao rebater os bancos traseiros, esse volume sobe para 1.580 litros.
Mas chamar esta apresentação de estreia do Chengdu Motor Show 2026 seria enganoso. O ID.UNYX 07 foi revelado ao público já em 24 de abril, no Salão de Pequim, e chegou ao mercado chinês em 23 de maio. A gama atual é composta pelas versões Pure e Pure SE, com preços oficiais de 129.900 e 139.900 iuanes, respetivamente – cerca de 16.500 e 17.700 euros.
O modelo de cinco portas mede 4853x1852x1566 mm, com distância entre eixos de 2826 mm. O único motor elétrico, montado no eixo traseiro, desenvolve 170 kW, ou seja, 231 cv, e 350 Nm de binário. Uma bateria de 59,9 kWh garante a autonomia anunciada de 558 km CLTC, e a aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 8,1 segundos.
A verdadeira particularidade do ID.UNYX 07 não está tanto na mecânica como na eletrónica – e é aí que a coisa fica realmente interessante. Trata-se do primeiro Volkswagen de série construído sobre a arquitetura CEA desenvolvida na China, criada pela Volkswagen China Technology Company, pela CARIAD China e pela XPeng. Está preparada para atualizações OTA constantes: em julho, os proprietários já receberam uma nova versão de software com melhorias no sistema multimédia, no estacionamento e nos sistemas de assistência à condução. Ou seja, o carro continua a evoluir depois de comprado.
No habitáculo há um painel de instrumentos de 10,25 polegadas, um ecrã central de 15 polegadas, um ecrã para o passageiro de 12 polegadas e um head-up display em realidade aumentada. Também há CarPlay, HiCar, chave digital UWB e o sistema Highway NOA. Outro pormenor útil na cidade: o raio de viragem mínimo é de apenas 4,7 metros.
Chegará o ID.UNYX 07 alguma vez a outros mercados? Por agora, não há planos confirmados. Por isso, o preço chinês não deve ser lido como uma antecipação de um futuro preço europeu: mesmo que alguns exemplares acabem por chegar através de canais alternativos, o preço final dependerá da logística, dos impostos alfandegários e da margem do vendedor.
