Uma carroçaria enorme costuma significar dor de cabeça num parque de estacionamento apertado — mas o Maextro V800 parece decidido a provar o contrário. A Tarantas.News conheceu de perto este MPV topo de gama no 29.º Salão Automóvel de Chengdu 2026: com 5495 mm de comprimento e 3430 mm de distância entre eixos, o raio de viragem anunciado é de apenas 5,4 metros. As rodas traseiras chegam a virar até ±12° — quase como um carro de metade do tamanho.
O V800 é fabricado pela Zunjie, a marca ultra-premium criada pela JAC e pela Huawei, conhecida no exterior como MAEXTRO. Já não se trata de uma estreia de salão: as vendas oficiais na China arrancaram a 5 de agosto de 2026. As três versões estão avaliadas em 766.000, 866.000 e 1.016.000 yuans, cerca de 107.700, 121.700 e 142.700 dólares.
Tecnicamente, é um híbrido em série com tração integral — e aqui também não há meias medidas. Um motor turbo a gasolina de 1,5 litros funciona apenas como gerador, enquanto dois motores elétricos de 160 e 230 kW acionam as rodas. A potência combinada chega aos 390 kW, cerca de 530 cv. Uma bateria de 65 kWh permite percorrer até 340 km em ciclo CLTC sem nunca ligar o motor térmico, e a autonomia total anunciada atinge os 1335 km CLTC — a ansiedade de autonomia não parece ser um problema aqui.
Outro pormenor invulgar é a suspensão. O V800 tem um sistema ativo de 800 volts capaz de elevar uma única roda em 80 mm, além de direção eletrónica (steer-by-wire). A bagageira oferece 758 litros, subindo para 1926 litros com a terceira fila de bancos rebatida.
As primeiras unidades devem chegar aos clientes chineses já no início de setembro, com as entregas em massa das restantes versões previstas para o final do mês. Por agora, JAC e HIMA não anunciaram um lançamento internacional — o V800 continua a ser, para já, um modelo exclusivo da China.
