No 29.º Salão Internacional do Automóvel de Chengdu 2026, a Tarantas.News analisou mais de perto o Li Auto i6 – e verificou-se que este crossover elétrico de cinco lugares, de aspeto modesto, deixou há muito de ser uma novidade. Até 5 de agosto, já tinha saído da linha de produção a unidade número 170.000, apesar de as vendas só terem começado no final de setembro de 2025. O ritmo impressiona ainda mais tendo em conta que, no final de julho, a produção caíu temporariamente em cerca de 4.000 unidades devido a atrasos no fornecimento de faróis.
E o principal trunfo do modelo continua a ser o mesmo: o preço. A Li Auto mantém um preço único na China de 249.800 yuans (cerca de 35.000 dólares). Com um extra de 20.000 yuans, é possível optar pela versão de dois motores com tração integral – que acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos.
O i6 mede 4.950x1.935x1.655 mm, com um entre-eixos de exatamente 3.000 mm. Todas as versões recebem uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 87,3 kWh. Para a versão de tração traseira são anunciados até 720 km segundo o ciclo CLTC, e a potência máxima de carregamento chega aos 500 kW. O fabricante garante que dez minutos numa estação adequada a 5 °C permitem recuperar cerca de 500 km de autonomia CLTC.
Em termos de equipamento, o i6 está muito mais próximo dos modelos grandes da Li Auto do que o preço faria supor: de série traz couro Nappa, ventilação em quatro bancos, aquecimento nos cinco lugares, massagem à frente, lidar e o sistema AD Max com processador NVIDIA Thor-U. Entre as opções estão um ecrã traseiro de 21,4 polegadas, suspensão pneumática, frigorífico e fecho elétrico das portas.
