Ninguém esperava por isto no salão do automóvel de Chengdu: um fotógrafo da Tarantas News deu de caras com uma das raridóes do stand da BMW — o M3 40th Anniversary Limited Edition. A marca bávara apresentou duas versões ao mesmo tempo, uma berlina e a carrinha M3 Touring, para assinalar os 40 anos de uma linhagem que começou em 1986 com o primeiro M3, o E30.
A produção é brutalmente limitada: apenas 40 unidades para o mercado chinês — 20 berlinas e 20 carrinhas. O M3 de quatro portas custa 1,038 milhões de yuans, e o M3 Touring 1,068 milhões de yuans — cerca de 133.000 e 137.000 euros ao câmbio atual.
A berlina entrega-se logo à primeira vista: pintura Laguna Seca Blue, uma das cores históricas mais reconhecíveis da BMW M. Completam o visual jantes pretas 826M de 19 e 20 polegadas e pinças de travão azuis.
Já a carrinha joga outra carta: carroçaria em Wildberry, jantes num tom dourado-bronze. As duas versões partilham as grelhas «rins» com contorno preto, óptica escurecida e distintivos específicos de aniversário.
No interior estão bancos de concha em carbono, pele Merino na combinação Silverstone/Black e um volante M revestido a Alcantara. Os emblemas de aniversário aparecem nos apoios de cabeça, nas soleiras e na consola central. A berlina recebe costuras azuis, a Touring o tom Amethyst.
Debaixo do capô nada muda: o conhecido seis cilindros em linha de 3,0 litros biturbo. Na versão M xDrive rende 530 cv e 650 Nm, associado a uma caixa automática M Steptronic de 8 velocidades e tração integral. O M3 M xDrive de série acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, o M3 Touring em 3,6.
Para a ocasião, a BMW também aliviou parte dos limites eletrónicos: a velocidade máxima da berlina sobe para 290 km/h, a da carrinha para 280 km/h. Afinal, é um aniversário.
O preço também sublinha o estatuto de peça de coleção. Um M3 M xDrive chinês standard custa 913.900 yuans, e o M3 Touring 943.900 yuans. O sobre-preço da edição de aniversário ronda assim os 124.000 yuans — cerca de 15.900 euros.
Esta série não foi oficialmente anunciada para nenhum outro mercado. Mas com uma produção limitada a apenas 40 unidades, mesmo um único exemplar que chegasse por importação paralela seria uma raridade muito maior do que um M3 ou M3 Touring normal.
