A maioria dos expositores leva ao salão crossovers novos. A EXEED levou uma pergunta: e se retirássemos dois bancos e substituíssemos a porta por uma enorme secção que se ergue? O 29.º Salão Internacional do Automóvel de Chengdu abriu portas a 21 de agosto, e entre os modelos de série da EXEED destacava-se algo completamente diferente — o X-CONCEPT. Esqueça o motor e a autonomia: aqui o que importa é a própria ideia de automóvel. Lá dentro há apenas três lugares. Em vez de uma porta normal, uma secção inteira da carroçaria ergue-se como uma asa para deixar entrar os passageiros. O Chengdu Motor Show 2026 prossegue até 30 de agosto e já reuniu cerca de 1.600 carros de quase 120 marcas.
Uma ressalva importante: para Chengdu, isto não é uma estreia mundial. A EXEED já tinha mostrado o conceito no Salão de Pequim a 24 de abril de 2026. Isso, no entanto, nada retira ao seu estatuto — a EXEED chama ao X-CONCEPT o carro-chefe da sua futura mobilidade sem condutor. Carroçaria monovolume aerodinâmica, canais de fluxo de ar passantes à frente e atrás, grelha ativa, rodas pouco convencionais e elementos luminosos alongados — um design claramente pensado para não se confundir com os modelos de série no stand.
Mas a decisão mais surpreendente está escondida no interior. Em vez dos habituais cinco ou sete bancos, há uma configuração ousada de três lugares, pensada para um, dois ou três passageiros. E no revestimento, os designers abandonaram por completo o couro e o plástico em favor da tradicional trança chinesa de bambu — finas fibras de bambu preparadas à mão e integradas no habitáculo como elemento decorativo.
Do lado técnico, porem, quase tudo continua uma caixa negra. A EXEED não revelou nem as especificações do sistema de propulsão, nem a capacidade da bateria, a autonomia, o nível de condução autónoma, o preço ou uma possível data de produção em série. Chamar já a este carro de exposição um robotaxi pronto a rodar seria, por isso, prematuro. Para já, trata-se sobretudo de uma declaração de design e de um cenário de habitáculo em que o condutor deixa finalmente de ser a personagem principal do carro.
